Пилотский кубок Формулы‑1 девять сезонов ходил по кругу между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном. В 2025‑м у этой истории появился новый главный герой: Ландо Норрис уже в Катаре может закрыть вопрос о своём первом титуле — и сделать это красиво.

Перед предпоследним этапом расклад такой:

• Ландо Норрис — 390 очков (7 побед)
• Оскар Пиастри — 366 (7 побед)
• Макс Ферстаппен — 366 (6 побед)

Катар — особенный уик‑энд: последний спринт сезона. В субботнем забеге на 19 кругов очки идут по шкале 8–1 для восьмёрки лучших. Воскресная гонка на 57 кругов — стандарт: 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1 для первой десятки. Очка за быстрый круг в этом году нет. Всего в Катаре разыгрывается 33 очка, а ещё 25 — через неделю в Абу‑Даби. Итого на столе 58.

После шумного Лас‑Вегаса у Норриса плюс 24 к обоим преследователям. Там «Макларен» попал под двойную дисквалификацию за износ деревянной планки днища — у Ландо превышение всего на 0,12 мм, у Пиастри на 0,26 мм, но правила — железные. Эти 18 очков за второе место уехали, а Ферстаппен вернулся в плотную борьбу.

Тем не менее всё по‑прежнему в руках Норриса. Вот как он может закрыть сезон уже в Катаре.

Сценарии чемпионства

• Простой рубильник: по сумме уик‑энда набрать хотя бы на два очка больше, чем каждый из преследователей. Тогда отрыв станет 26, а в финале доступно только 25 — титул досрочно.
• Красиво и громко: победить в воскресной гонке и закончить уик‑энд впереди обоих соперников хотя бы на одно очко. В этом случае у Ландо будет 8 побед против 7 у Пиастри и 6 у Ферстаппена — даже если в Абу‑Даби случится ноль и равенство по очкам, трофей останется за Норрисом по числу побед.

Примеры для наглядности: второе место в спринте и второе в гонке при двух третьих местах у оппонентов — плюс четыре очка и спокойная ночь. Или победа в спринте и третье место в гонке при двух пятых у соперников — тоже плюс четыре. Даже спринт‑победа и четвёртое место в гонке хватят, если оба преследователя приедут не выше шестых.

Форма и тенденции

По скорости и стабильности Норрис вошёл в решающую фазу бодро: подряд выиграл этапы в Мексике и Бразилии, а в тяжелейших условиях Лас‑Вегаса взял поул. Словом, набор чемпиона.

Ферстаппен же устроил классическое «подъедание» очков осенью: четыре победы в восьми гонках после летнего перерыва и подиумы во всех остальных. Команда нашла темп: новая ванна днища с Монцы и, главное, решение по высоте клиренса — машину теперь можно опускать ниже, и скорость оттуда льётся как из чайника. Отставание в 104 очка после домашнего этапа превратилось в паритет с Пиастри.

А вот у Пиастри с августовского Зандворта все пошло вразнос: с тех пор он ни разу не финишировал впереди Норриса и не поднимался на подиум (последний — Монца). При равной технике у «Макларена» австралиец потерял ритм — такое случается, когда сезон длинный и нервы на пределе.

Норрис никогда не был так близко к мечте. Давление будет бешеное: один лишний риск — и привет лишним нервам в Абу‑Даби. Но математика, скорость и текущая форма на стороне Ландо. Осталось провести два почти идеальных дня — и у Формулы‑1 появится новый чемпион.