ФИА отвергла просьбы Пиастри: до конца сезона правки откладываются

Австралиец проводит нервную концовку чемпионата. На Гран-при Лас‑Вегаса оба болида «Макларена» сняли с итогового протокола из‑за чрезмерного износа деревянной планки на днище. Вдобавок в первом повороте Пиастри получил удар от Лиама Лоусона из команды Ар‑Би — стюарды не нашли повода для штрафа, что только подлило масла в огонь. Пилот признавал, что манёвр соперника был «слишком смелым», и пообещал поднять тему на ближайшей встрече с функционерами.

На неделе Пиастри публично призвал «подкрутить» регламент, чтобы убрать лазейки и игры на грани. Однако по итогам переговоров с руководством чемпионата быстрых решений не последовало — менять правила в разгар борьбы никто не стал. ФИА оставила всё как есть до конца сезона‑2025, ограничившись «домашним заданием» для комиссаров и директив.

В федерации обозначили несколько направлений работы:

• более строгое соблюдение жёлтых флагов и обсуждение дополнительных мер для повышения безопасности;
• предпочтение разбирать спорные эпизоды после финиша, если во время гонки у стюардов нет полного набора данных;
• признание, что любые методички не покрывают все случаи, поэтому в каждой коллегии должен работать опытный гонщик‑комиссар;
• уточнение трактовок по синим флагам и ожиданий от пилотов, которых обходят на круг.

Чтобы выровнять понимание спорных моментов, на встрече разбирали несколько инцидентов текущего сезона — среди них и контакт Пиастри с Кими Антонелли в Бразилии. Иными словами, вместо мгновенных правок участникам предложили единый подход к оценке схожих ситуаций.

Тем временем интрига в личном зачёте закипает. Пиастри идёт вровень с Максом Ферстаппеном и уступает 24 очка лидеру турнирной таблицы Ландо Норрису. Впереди Гран‑при Катара — этап, на котором «Макларен» обязан превратить раздражение от недавних разборок в результат на трассе. Позиция ФИА понятна: курс выбран, резких движений не будет, а спорные эпизоды постараются разруливать аккуратно и последовательно.