Ферстаппен задумался об уходе, но флиртует с «Астон Мартин»: интрига перед Катаром

После хаоса в Лас‑Вегасе, где соперники из «Макларена» лишились результата уже после финиша, Макс Ферстаппен резко вернулся в борьбу за корону. Перед уик‑эндом в Катаре со спринтом отставание от лидера Ландо Норриса — всего 24 очка, а с Оскаром Пиастри у голландца равенство по баллам. В турнирной таблице жарко, но вокруг будущего чемпиона мира — ещё жарче.

Пока одни считают очки, другие обсуждают, где Макс окажется дальше. По паддоку гуляет всё настойчивее версия: Ферстаппен не просто изучает варианты, а всерьёз поглядывает в сторону «Астон Мартин» — команды, к которой недавно присоединился мастер конструкторских решений Эдриан Ньюи.

После громкого ухода Кристиана Хорнера из «Ред Булл» слухи стали множиться. Сначала обсуждали вариант с «Мерседесом», теперь же чаще звучит связка «Астон Мартин» — Ньюи — Ферстаппен. Инсайдеры говорят ещё смелее: якобы не «Астон Мартин» охотится за звёздами, а сами пилоты высшего эшелона — в том числе Шарль Леклер — присматриваются к проекту из Сильверстоуна.

Наблюдатели отмечают: в паддоке Макс часто и непринуждённо общается с людьми в зелёной форме, шутит, задерживается в разговорах. Дым без огня? Посмотрим. Самое важное — конкурентоспособность. Если «Астон Мартин» действительно готов прыгнуть выше головы, переход топ‑пилота перестанет выглядеть фантастикой.

Подогревает интригу и сам Ферстаппен. В интервью перед Катаром он неожиданно резко обозначил рамки своего терпения: «Контракт у меня до 2028‑го, но многое решат новые правила 2026 года. Если будет неинтересно — не вижу смысла задерживаться». И добавил: «Семь титулов не самоцель. Я могу уйти хоть завтра».

Что может удержать? Простая формула: быстрый болид и спокойствие внутри «Ред Булл». Если команда даст Максу машину‑пулю и уберёт лишний шум вокруг управленческих историй, мотивация останется на максимуме. И наоборот: если соперники подвинутся ближе, а зелёный проект предложит понятный план, вопросы станут конкретнее.

А пока — гоночная рутина, в которой решает каждая мелочь. Спринт в Катаре — дополнительные очки и возможность одним удачным субботним заездом перетряхнуть расклад. 24 очка — это много, когда всё идёт не так, и ничто, когда машина летит.

Как ни поверни, уик‑энд обещает быть напряжённым: Макс одновременно давит на газ и держит открытой дверь в будущее. Если он сменит цвета или нажмёт на тормоз и вовсе уйдёт, рынок пилотов перевернётся. Но пока главный сценарий прост: Ферстаппен идёт за пятой подряд короной — и делает это в своём стиле, без лишних реверансов.