Феррари отказалась от «буксира» Хэмилтона для Леклера в Монце. Что сказал Шарль

Квалификация Гран-при Италии получилась для «Феррари» без праздничных фейерверков. Поул уверенно взял действующий чемпион мира Макс Ферстаппен, рядом с ним на первом ряду — Ландо Норрис, а третьим стартует Оскар Пиастри. Шарль Леклер показал четвёртое время, Льюис Хэмилтон — сразу за ним, но из‑за штрафа от Гран-при Нидерландов отправится на стартовую решётку десятым.

Именно эта санкция — минус пять позиций за недостаточное сбросивание скорости под двойными жёлтыми флагами в Зандворте — подогревала ожидания, что Льюис поможет напарнику в Монце. Сценарий понятный: пилот, которого всё равно «откинет» назад, работает «буксиром», давая напарнику слипстрим на быстрейшей попытке.

Но в «Феррари» решили иначе. Фредерик Вассёр после сессии прямо сказал: ставка была сделана на подготовку шин перед решающим кругом, а не на поиск потока позади напарника. По его словам, когда гонщик выстраивается за другим болидом, он начинает больше думать о расстоянии и моменте начала круга, чем о температуре и состоянии резины — а в Монце это сегодня критично.

«Мы хотели сосредоточиться на своём темпе и не распыляться», — так, по сути, объяснил Вассёр отказ от «буксира». Внутри боксов красных важно было сохранить рабочее настроение и для команды, и для двух пилотов — без лишней суеты в трафике.

Шарль отреагировал сдержанно. Он подчеркнул, что решение принимала команда, а не он лично: пошли без «буксира» — значит, так посчитали правильным. При этом монегаск дал понять, что тему обсудят, но превращать её в главный сюжет дня не стоит.

По словам Леклера, у Хэмилтона тоже была своя задача — несмотря на штраф, постараться показать максимально возможное время, чтобы потерять как можно меньше позиций на старте. Так что идеальной раскладки, когда один полностью жертвует сессией ради другого, попросту не было.

Можно спорить, потеряла ли «Феррари» пару драгоценных десятых без слипстрима — в Монце это часто реальность. Но и риски очевидны: промахнись с прогревом — и покрышки не выйдут в нужное окно, а круг уйдёт насмарку. Красные выбрали консервативный путь, сделав ставку на чистую попытку.

Итог — Шарль стартует четвёртым, с неплохими шансами побороться за подиум при грамотной стратегии и аккуратной работе с резиной. «Автодром Монцы» любит тех, кто не боится атаковать, а домашние трибуны «Скудерии» добавят скорости сами по себе. В воскресенье привычная игра тактики, пит-стопов и дрэг‑рейсинга на прямых может перевернуть расстановку.

Главная интрига — хватит ли «Феррари» темпа на дистанции и смогут ли в этот раз сложить все мелочи в один сильный уик-энд. Слипстрим — мощный инструмент, но очки раздают в воскресенье. А значит, решения субботы окончательно оценим только на финише гонки.