«Они вечно всем недовольны»: Норрис ответил Ферстаппену после жаркой квалификации в Сингапуре

Субботний вечер на уличной трассе «Марина-Бей» вышел огненным. Быстрейшим стал «Мерседес» — Джордж Расселл возглавит старт, а Макс Ферстаппен начнет гонку вторым. Ландо Норрис — пятый, но именно вокруг него закрутилась главная драма квалификации.

Ключевой момент произошёл в самом конце быстрой попытки Ферстаппена. Впереди по трассе ехал Норрис, снижая скорость на подъезде к боксам и находясь, по оценке телеметрии, в двух–трёх секундах впереди. Макс заблокировал колеса, промахнулся мимо апекса 16-го поворота и досрочно прекратил круг — шанса улучшить результат не осталось.

По командной радиосвязи «Ред Булла» прозвучало эмоционально: инженер Джанпьеро Ламбиазе бросил пилоту — «можешь поблагодарить своего дружка». Уже после сессии Ферстаппен недвусмысленно намекнул, что инцидент «запомнит», подчеркнув: когда перед тобой кто-то едет «прогулочным темпом» в паре секунд, хорошего кругу приходит конец.

Ответ Ландо получился не менее резким. Пилот «Макларена» заявил, что «они там всегда всем недовольны» и добавил: «Я был примерно в трёх секундах впереди. Не понимаю, к чему претензии». При этом Норрис честно признал, что сам упустил мелочи и не сложил идеальный круг: по его словам, с минимальными недочётами как у него, так и у команды, машина оказалась «не совсем в нужном окне».

Контекст интригу подогревает. Ферстаппен нацелился на третью победу подряд после успехов в Италии и Азербайджане, а Норрис стремится увеличить текущий отрыв от Макса — сейчас между ними 44 очка. Лидирует же в личном зачёте напарник Ландо — Оскар Пиастри: у него 324 очка и уже 14 подиумов за сезон.

Сингапурская квалификация традиционно решает многое — улицы узкие, ошибки дороже золота. Но воскресная гонка умеет переворачивать сюжет: другая температура покрытия, стратегия, выезды автомобиля безопасности — и вся субботняя перепалка может обернуться новым витком борьбы на трассе. Одно ясно: настроение в пелотоне далеко не воскресное, и нас ждёт жёсткая схватка за позиции с первого же круга.