Сайнс взорвался после Сингапура: «Покажите гонку, а не звезд и подруг в паддоке»

Порядок на финише выглядел респектабельно: победил Джордж Расселл, за ним Макс Ферстаппен и Ландо Норрис. На первом круге было жарко — Норрис едва не собрал Ферстаппена и задел Оскара Пиастри. Дальше гонка ушла в шахматы со стратегиями и растянутыми первыми отрезками. А настоящий триллер вспыхнул в концовке — и его практически не показали.

Льюис Хэмилтон, догоняя Кими Антонелли в борьбе за пятое место, словил проблему с передним левым тормозом. Темп просел, Хэмилтон пропустил вперёд напарника по Феррари Шарля Леклера и через боль дотащил машину до седьмого места. Фернандо Алонсо за три круга отыграл у него 45 секунд и финишировал позади с отставанием всего четыре десятых. После финиша добавили перца: Хэмилтону выписали пять секунд за срезки — Алонсо поднялся на седьмое.

Но зрителю это почти не показали. В прямом эфире камера держала Ферстаппена и Норриса на пути к клетчатому флагу, хотя атаки там не предвиделось: у Макса был солидный запас. А сразу после финиша эфир уехал в боксы Макларена — там праздновали победу в Кубке конструкторов.

Параллельно вне кадра остался мощный рывок Карлоса Сайнса. Он заехал на поздний пит-стоп, потом за восемь кругов провернул пять обгонов и вырвал десятую позицию — и снова ни кадра в основном вещании. Неудивительно, что болельщики вспыхнули в соцсетях: когда обгонов за гонку немного, терять живую борьбу — роскошь.

Сайнс после этапа высказался жёстко. По его словам, режиссура слишком увлекается крупными планами гостей, знаменитостей и подруг пилотов, и при этом упускает действительно важные эпизоды. «Реакции в боксах — это хорошо, но не в ущерб борьбе на трассе», — пересказал он суть претензий, добавив, что его обгоны и погоня Алонсо за Хэмилтоном так и не попали в эфир.

Свое слово вставил и Алонсо — тонко уколол трансляцию и намекнул, что пора подтянуть основную картинку, чтобы зрители видели весь накал. В самой Формуле‑1 парировали: задача — показывать гонку максимально полно, дополняя контекстом трибун и паддока, и команда постоянно работает над улучшениями.

Важно и то, как устроена «кнопка режиссёра»: на 23 из 24 этапов сезона управляет трансляцией сама Формула‑1, исключение — Монако, где за картинку отвечает местный автомобильный клуб. Но после Сингапура запрос понятен: меньше мишуры, больше гонки.