Перед Гран-при США в Остине Макс Ферстаппен отреагировал на разговоры о том, что «Макларен» якобы тянет Ландо Норриса в ущерб Оскару Пиастри после их горячей стычки в Сингапуре. Голландец отшутился, но дал понять: его волнует только собственный максимум — а шансы на титул он оценивает как 50 на 50.
Финальный отрезок сезона Формулы‑1 стартует в Техасе, и главный сериал года — внутренняя дуэль «Макларена». Ландо Норрис и Оскар Пиастри делят лидерство в личном зачёте, а после сингапурской гонки, где пилоты едва не перешли грань, в адрес команды посыпались обвинения: мол, британцу позволяют больше, чем напарнику.
В основе претензий — пресловутые «папайные правила»: в «Макларене» разрешают напарникам биться на трассе, пока это честно и без ущерба для общего дела. В Сингапуре Норрис полез в атаку с пятого места и коротко ткнул колесом напарника — наказания не последовало. Этого хватило, чтобы болельщики заговорили о перекосе в пользу Ландо.
Макс Ферстаппен, которому тоже есть что сказать про борьбу за титул, воспринял теорию просто. На вопрос, тянет ли команда Норриса, он с улыбкой ответил:
«Абсолютно».
А затем сразу охладил градус: ему, по сути, всё равно, что происходит внутри чужого гаража.
«Помогает ли это мне? Понятия не имею. И, честно, не важно. Это их решения и их методы. Они делают то, что считают правильным — и делают это здорово, учитывая скорость и прогресс последних лет», — сказал Ферстаппен.
По словам Макса, его фокус — на собственном уик-энде: выжать максимум из машины и момента. «Пока мы можем это контролировать — всё в наших руках», — добавил он.
При этом расклады перед Остином для Ферстаппена небезнадёжные, хоть и непростые. На счету Макса 273 очка — он отстаёт от Норриса на 41, а от лидера Пиастри на 63. В календаре шесть уик-эндов, так что математика ещё позволяет мечтать.
Сам Ферстаппен формулу своих шансов сформулировал без лишней философии:
«Пятьдесят на пятьдесят: либо возьму титул, либо нет».
Он признаёт: значительную часть сезона «Ред Булл» не вёл титульную борьбу, но в последние гонки машина ожила, и это сразу видно по результатам. «Когда машина способна ехать быстро — я там. Всё просто», — резюмировал Макс.
Дальше — «Трасса Америк», где ошибки не прощают ни пилотам, ни стратегам. И если в «Макларене» правила свободной борьбы останутся в силе, то неделя в Остине может стать ключевой не только для Норриса с Пиастри, но и для человека, который по привычке возвращается в титульную игру тогда, когда многие уже списали его со счетов.
Комментарии 0