Макларен снял «внутренние меры» с Норриса: Пиастри признал долю вины за завал в Остине

В Мехико у Макларен — перезагрузка. Внутренние меры, назначенные ранее Ландо Норрису за стартовый контакт в Сингапуре, сняты: команда пересмотрела завал в спринте Остина и решила, что часть вины лежит на Оскаре Пиастри. Итог — паритет внутри боксов и никаких искусственных ограничений для одного из лидеров сезона.

Напомним, в спринте на первом круге в Остине два оранжевых болида выбыли одновременно. В завале оказался и пилот Астон Мартина Фернандо Алонсо, а Нико Хюлькенберг на Заубере сумел продолжить. Ключевым моментом стал агрессивный «резак» Пиастри: он вернулся на внутреннюю траекторию, пересекая нос сопернику в попытке обойти Норриса по внешней — контакт был неизбежен.

После уик-энда, по своей привычной процедуре, Макларен разобрал эпизод без суеты. Вердикт: у Пиастри «есть степень ответственности» за столкновение. Сам Оскар этого не отрицал и подчеркнул, что с мексиканского этапа с напарником у них «чистый лист»: едем и выясняем, кто быстрее, без лишней политики.

Какими были те самые «последствия» для Норриса? В квалификациях приоритет по выходу на трассу отдавался Пиастри — Ландо отправляли в менее выгодные окна, чтобы компенсировать сингапурский инцидент. Теперь эта корректировка отменена: равные условия — равные шансы.

Руководитель команды Андреа Стелла по горячим следам в Остине допускал, что свою долю вины несет и Хюлькенберг: он заходил с внутренней, но прямого контакта с Пиастри, похоже, не было бы без резкого маневра лидера чемпионата. В новой оценке решающим как раз признали тот самый «перерез» траектории.

Вообще, Макларен весь сезон держит курс на максимальную справедливость между пилотами. Порой доходило до командных распоряжений ради выравнивания ситуации на трассе — вспоминаем Монцу, где медленный пит-стоп спутал карты Норрису, и бригаде пришлось аккуратно вернуть баланс внутри дуэта.

В зачете Пиастри все еще впереди Норриса на 14 очков, но тут к дуэли подкрался третий лишний: Макс Ферстаппен резко прибавил — победы в Монце, Баку и Остине (включая спринт) превратили концовку сезона в полноценную битву троих. Сам Пиастри признает: стабильность Ред Булла в последние недели удивила, хотя команда и заваливала машину обновлениями — рано или поздно это должно было «выстрелить».

Итог накануне уик-энда в Мехико простой, как чек-лист механика: никаких внутренних перекосов, никаких скрытых штрафов — только чистая скорость. Кто первый разберется с высотой, тягой и тормозами на «Аутодромо имени Родригесов», тот и окажется в более выгодном положении в гонке за корону сезона.