Ред Булл прекращает мелкие игры с Макларен из‑за «скотча» Норриса на стартовой решётке

Лоран Мекис, руководитель «Ред Булл», заявил, что команда сворачивает «глупые игры» с «Макларен» вокруг клейкой ленты у стартового места Ландо Норриса. По его словам, соперничество ушло не туда: оба коллектива увлеклись мелкими хитростями и перешли грань здравого смысла.

Поводом для шума стал эпизод в Остине: «Ред Булл» получил штраф — 50 тысяч евро, половина условно — за то, что один из членов команды вернулся на решётку уже после начала прогревочного круга. Позже выяснилось, что он пытался снять кусок ленты со стены рядом с клеткой Норриса — ориентир, который помогает пилоту точно остановить машину в пределах разметки.

Фишку с лентой «Макларен» придумал весной, после Бахрейна, где Норрис получил наказание за слишком раннюю остановку в боксе стартовой клетки. С тех пор механики клеят на стене тонкий маркер, а «Ред Булл» время от времени пытался его сорвать. Формально обе стороны ничего не нарушали — спортивный регламент это допускает.

Лоран Мекис: «Такие приёмы всегда были частью истории гонок, но в этот раз мы заигрались. Проследим, чтобы дальше это не заходило слишком далеко».

Сам Норрис отнёсся к ситуации с улыбкой и заметил, что в Остине даже не пользовался лентой. В «Макларен» ради верности перешли на более «живучий» материал — тот самый, который потом сложно отодрать, как пропуск на лобовом стекле. Но и без шуток причина у ленты вполне серьёзная: современные машины громоздкие, а пилоты сидят очень низко — видимость желтых линий ухудшилась, и любой наглядный ориентир помогает не сорвать старт.

Коллеги по пелотону поддержали идею визуальных меток. Оскар Пиастри отметил, что команды «в своём праве», Юки Цунода добавил: с нынешним поколением болидов жёлтую линию действительно трудно увидеть. Нико Хюлькенберг напомнил, что большие габариты машин усложняют точную остановку, а Карлос Сайнс признался: ему повезло — в его кокпите есть удобная внутренняя «линейка» для ориентира. Не у всех так, поэтому лента на стене выручает.

Новичок «Хааса» Оли Беарман рассказал, что в младших сериях вроде Формулы‑2 всё проще: машины меньше — линии видно лучше. Но и в элите обзор меняется в течение сезона: привезли обновление, изменили геометрию — и вот уже ориентиры сместились.

Итог на сегодня простой: лента у «Макларен» остаётся, а «Ред Булл» обещает не срывать её втихаря. Главные битвы у этих команд — на трассе, а не у стены стартовой клетки.