ФИА ужесточила правила на Гран-при Мехико: после вылета в 4-м повороте — только по асфальту

Перед этапом Формулы‑1 в Мехико дирекция гонки ввела новую схему возврата на трассу — ответ на прошлогоднюю стычку Макса Ферстаппена и Ландо Норриса. Промахнулся мимо апекса в 4‑м повороте и пересёк жёлтую линию всеми колёсами — возвращайся после 5‑го только по асфальту.

Свежая директива ФИА касается связки 4–5 поворотов на автодроме имени братьев Родригес. Если пилот уходит в зону вылета и пересекает сплошную жёлтую линию четырьмя колёсами, обратно на трассу можно только по специально размеченному асфальтовому маршруту, который выводит машину уже за пятым поворотом. Травой разрешается пользоваться лишь в случае, когда избежать этого физически невозможно.

Смысл прост: убрать лазейку для тех, кто, срезая траекторию через зону вылета, сохранял позицию или получал преимущество. Теперь маршрут возврата однозначно прописан — спорить будет не о чем, а у судей меньше поводов раздавать штрафы «на глазок».

К этой точке правила подвела бурная история прошлого года. Тогда Ландо Норрис пошёл в атаку по внешней в четвёртом повороте, имел право на место, но Макс Ферстаппен прижал соперника к траве. Позже дуэль продолжилась, и уже в восьмом повороте оба выехали за пределы трассы.

Итог для победителя чемпионата оказался болезненным: Ферстаппен схлопотал два штрафа по десять секунд — за вытеснение соперника и за то, что получил устойчивое преимущество вне пределов трассы. Несмотря на мощный прорыв, он финишировал лишь шестым, тогда как Норрис добрался до второго места.

На нынешнем этапе интрига только нарастает. Оскар Пиастри по-прежнему лидирует в общем зачёте, но его отрыв от Норриса сократился до 14 очков, а Ферстаппен, уступая 40 баллов, снова в гуще борьбы за титул. В такой плотной компании любая спорная зона на трассе — как пороховая бочка.

Новое требование ФИА должно остудить пыл в жарких дуэлях на входе в четвёртый поворот. Теперь риск оправдывать «срезку» безопасностью не сработает: есть чёткая схема, которой обязаны следовать все. Ошибся с апексом — теряешь время на длинном возвращении и продолжаешь без вопросов к судьям.

Для Мехико это особенно актуально: связка поворотов 4–5 провоцирует поздние торможения и смелые атаки, а зона вылета раньше казалась «короткой дорожкой». Но теперь хитрить не получится — остаётся только чистая борьба и аккуратность в колёсах соперника.