Астон Мартин допустила процедурное нарушение потолка расходов — ФИА тянет с итогами‑2024

Необычная для Формулы‑1 тишина затянулась: ФИА всё ещё готовит общий вердикт по финансовым отчётам за 2024 год. При этом один момент уже прояснился — у «Астон Мартин» зарегистрировано небольшое процедурное нарушение без последствий для результатов и без финансовых санкций.

Напомним, потолок расходов ввели в 2021‑м, чтобы выровнять силы и сделать чемпионат устойчивее. Базовый лимит тогда составил 145 млн долларов за сезон. Каждый год финансовый департамент ФИА проводит аудит, проверяя, что команды не вылезли за рамки и правильно оформили документы.

В случае «Астон Мартин» речь не о перерасходе, а об опоздании с финализацией подачи: аудитору не удалось вовремя поставить подпись по уважительным причинам, не зависящим от команды. По самим цифрам коллектив уложился в ограничение, но формально просрочка — это нарушение процедуры. Потому и было подписано стандартное «соглашение о признании нарушения» — чистая бюрократия, без штрафов и прочих мер.

Официальное подтверждение этого эпизода появится вместе с полным пакетом итогов аудита за 2024 год. И это уже самая поздняя публикация с тех пор, как стали раскрывать подобные материалы. Для сравнения: в 2022‑м отчёт по сезону‑2021 вышел 10 октября. В 2023‑м, 5 сентября, ФИА объявила, что все десять команд уложились в лимит за 2022. А 11 сентября 2024‑го было сказано о процедурных промахах у «Альпин» и моторных проектов «Хонды» — это касалось отчётности за 2023.

Прецеденты с реальными наказаниями тоже были. Самый громкий — «Ред Булл» превысил лимит за 2021 год на 1,6% (примерно на 2,03 млн долларов). Итог — штраф 7 млн и сокращение времени в аэродинамической трубе на 2023‑й. Тогда ФИА квалифицировала это как «незначительный перерасход», но расписание работ по развитию машины ощутимо ужали.

У самой «Астон Мартин» в прошлом тоже случались финансовые шероховатости: за отчётность по 2021 году команда заплатила 450 тысяч долларов — там речь шла о трактовках расходов, включая строительство новой базы в Сильверстоуне.

Теперь всем остаётся дождаться общего релиза ФИА. Для команд это важная точка — закрыть сезон с ясной финансовой картиной. Для болельщиков — повод ещё раз обсудить, насколько потолок расходов действительно уравнивает шансы. Бумаги, конечно, терпят, но гонки уже на пороге — значит, и отчёты должны догнать календарь.