Ферстаппен на грани штрафа: Норрис и Пиастри получают шанс перед Гран-при Бразилии

Развязка чемпионата всё ближе: после победы Ландо Норриса на Гран-при Мексики он возглавил общий зачёт, опережая напарника по «Макларену» Оскара Пиастри всего на одно очко. Макс Ферстаппен на том этапе замкнул тройку, а его отставание от лидеров за последние месяцы резко сократилось — ещё летом Пиастри вёз ему больше ста, теперь речь идёт о считанных десятках баллов. Впереди — Бразилия, и ставки растут.

И именно здесь у Ферстаппена назревает проблема: по информации из паддока, у него уже использовано семь комплектов элементов выхлопной системы — больше, чем у прямых соперников из «Макларена», у которых по три. Это значит, что у Макса остался только один «допуск» на замену выхлопа без санкций: следующая после него неизбежно принесёт десять позиций штрафа на старте.

Лимиты, установленные ФИА для элементов силовой установки, жёсткие. На одного пилота за сезон приходится не более:

• четырёх двигателей внутреннего сгорания;
• четырёх турбокомпрессоров;
• четырёх мотор-генераторов теплоты;
• четырёх мотор-генераторов кинетической энергии;
• двух накопителей энергии (аккумуляторов);
• двух блоков управляющей электроники;
• восьми комплектов выхлопной системы.

По всем основным узлам — двигатель, турбина, оба мотор-генератора, аккумулятор и электроника — вся тройка претендентов уже на пределе: ещё одна внеплановая замена обернётся штрафом. Одно неверное касание, обломок под днищем, перегрев — и привет, потерянные позиции на стартовой решётке.

На «Интерлагосе» обгонять можно, но старт из глубины пелотона — это лишние риски, борьба в трафике и повышенный износ резины. В такой ситуации команды обычно идут на хитрость: если потери скорости терпимы, ставят старый мотор на тренировку или даже на квалификацию, чтобы не трогать свежие элементы. «Макларену» в этом плане спокойнее — у них ещё приличный запас по выхлопу, есть пространство для манёвра. У Ферстаппена же каждый шаг — как по тонкому льду.

Итог прост: титульная интрига на максимальном жаре. Норрис сделал важный ход в Мехико, Пиастри всё ещё рядом, а Ферстаппен, несмотря на рывок по очкам, рискует получить болезненный удар штрафом именно тогда, когда цена ошибки максимальна. Бразилия обещает быть горячей не только на трассе, но и в боксах — механикам придётся работать как ювелирам.