Пиастри ответил на выпад Йоса Ферстаппена: «Никаких фаворитов в Макларене нет»

Интрига в чемпионской гонке закипает как самба в Сан-Паулу. Ландо Норрис подъезжает к Интерлагосу лидером общего зачёта, имея всего одно очко преимущества над напарником по «Макларен» Оскаром Пиастри. Ещё в начале осени казалось, что австралиец уезжает в закат — отрыв достигал 34 очков, но серия непростых уик-эндов всё перевернула. А где-то сзади уже маячит Макс Ферстаппен, который сократил отставание до 36 баллов, а впереди ещё четыре гоночных уик-энда.

Отдельной темой последних недель стала форма Пиастри: подиума у него не было со времён Монцы, и шумиха вокруг команды разогрелась моментально. В публичном пространстве разносятся разговоры, будто «Макларен» во второй части сезона чаще делает выбор в пользу Норриса — мол, у того больше медийности и камерной харизмы. Такие тезисы подхватили многие, и теория о «фаворите в гараже» стала модным мемом.

Подлил масла в огонь и отец действующего четырёхкратного чемпиона мира Йос Ферстаппен. Он заявил, что на месте Пиастри или его менеджера Марка Уэббера «стукнул бы кулаком по столу» и громче обозначил позицию, иначе вопросы о том, как Оскар справляется с давлением, ударят по репутации.

Ответ Пиастри последовал в Интерлагосе — спокойный и без лишней драматургии. «Нет, это не так, — сказал он о теориях заговора. — Никакого саботажа и фаворитизма. Пара последних уик-эндов выдалась пожёстче, но у нас есть понятные объяснения, почему так вышло. Никаких загадок». Он добавил, что действительно появились отличия в том, как ему нужно вести машину, и некоторые нюансы в подходе к пилотированию, но «всё объяснимо».

В самой команде тоже не устают повторять: обе машины получают равные возможности, а расхождения в результатах — следствие тонкостей баланса, особенностей трасс и мелочей, которые в современной Формуле‑1 решают очень много. Болельщики могут спорить о теориях, но статистику делают не слухи, а зачётные очки.

Так что картина к старту бразильского уик-энда простая и нервная одновременно: Норрис — впереди на один балл, Пиастри — рядом и уверен, что причины спада найдены, Ферстаппен — на дистанции атаки. Впереди четыре гонки, где любая ошибка превращается в дорогую роскошь. А Интерлагос любит непредсказуемость — здесь часто решают хладнокровие и чистая скорость, а не разговоры за кулисами.