На трассе Лас‑Вегаса заварили 15 люков: финальная тренировка Формулы‑1 пройдёт по расписанию

Вечерняя сессия пятницы в Лас‑Вегасе превратилась в нервную проверку дорожной инфраструктуры: на быстром повороте №17 один из люков дал слабину, из‑за чего вторую тренировку несколько раз останавливали красными флагами. Сначала маршал сообщил о подозрительно шатающейся крышке — за 21 минуту до конца заезд прервали для инспекции. Когда машинам разрешили вернуться на трассу, до сирены оставалось всего шесть минут, но за минуту до финиша всё снова встало — проблема проявилась повторно.

За ночь специалисты автодрома вместе с представителями ФИА разобрали узел, детально его изучили и нашли конкретный дефект в запорном механизме. Чтобы исключить повторение, крышку на повороте №17 дополнительно проварили — и на этом не остановились.

Параллельно проверили все остальные крышки на траектории и рядом с ней по всей уличной петле — около 6,2 километра. В итоге сварочные работы провели ещё на 14 узлах. Итого усилены 15 точек, где потенциально могла повториться неприятность.

Организаторы напоминают: схема Лас‑Вегаса проходит по знаменитому бульвару Стрип, и по ночам, а также утром улицы открывают для обычного движения. Постоянная смена режимов и высокая нагрузка — дополнительный вызов для любой уличной трассы, поэтому профилактика здесь важнее любых красивых слов.

Подобные истории этот уик‑энд уже переживал: в 2023‑м на дебютном этапе в Лас‑Вегасе неплотно закреплённая крышка водяного клапана сорвала первую тренировку и сильно сдвинула начало второй. Тогда дальше уик‑энд прошёл без эксцессов — именно на это рассчитывают и сейчас.

При этом программа сопутствующих серий не рухнула: квалификация F1 Academy после основной тренировки состоялась, старт лишь сдвинули на две минуты — организаторы продолжали перепроверять пресловутый поворот №17.

После ночных работ гонщики должны получить нормальную подготовку к решающим заездам. Финальная тренировка намечена на пятничный день по местному времени, а вечером пройдёт квалификация. Если свежие швы и новые проверки выдержат, остальная часть гоночного уик‑энда обещает вернуться в привычное русло — без металлических сюрпризов под колесами.

Для зрителей это означает главное: скорость и тактика снова выходят на первый план. В условиях уличной трассы с длинными прямыми и тяжёлыми торможениями именно стабильность покрытия и предсказуемость сцепления часто решают больше, чем «чистая» мощность. Теперь, когда слабые места устранены, команды могут спокойно отрабатывать квалификационные режимы и гоночный темп.