Андреа Стелла признал: в финале на «Яс‑Марине» возможны командные приказы. Если борьба за титул потребует, Оскар Пиастри может отдать позицию Ландо Норрису. Но только при одном условии — шансов на свою корону у австралийца уже не останется.

Перед решающим этапом сезона «Макларен» оказался в редкой ситуации: в споре за личный титул участвуют сразу двое пилотов команды. Ландо Норрис подходит к финалу как лидер и, по слухам из паддока, ему достаточно финишировать на подиуме. Оскар Пиастри — рядом, и именно поэтому тема командных распоряжений разогрета до предела.
Рулевой «оранжевых» Андреа Стелла честно обозначил позицию коллектива. По его словам, гонщикам дадут бороться, но главная цель — забрать корону у главного соперника. А значит, в определённых сценариях командный приказ возможен.
«Мы позволим пилотам гоняться, но превыше всего — итоговый титул. Любое решение должно соответствовать нашим принципам: честность, уважение и отсутствие сюрпризов. Если кто‑то из наших реально претендует на чемпионство — мы это уважим», — подчеркнул Стелла.
Сценарий, о котором шепчутся в паддоке, прост на бумаге: впереди едет Макс Ферстаппен, на второй позиции — пилот, не участвующий в споре за титул, третьим — Пиастри, четвёртым — Норрис. В такой ситуации обмен позициями внутри «Макларена» мог бы гарантировать чемпионство британцу — и лишить «Ред Булл» трофея.
Но жизнь обычно сложнее схем. Попросить Пиастри уступить — дело не только тактики, но и психологии: австралиец провёл яркий сезон и не раз подтверждал, что может выиграть решающую гонку. В «Макларене» это понимают и подчёркивают: приказ последует лишь если станет очевидно, что для самого Оскара дверь к титулу уже закрыта.
Фон интриги подогрет и самими «оранжевыми». В Катаре команда просчиталась со стратегией во время раннего периода автомобиля безопасности — оба пилота не заехали в боксы и уступили победу Ферстаппену. А в Лас‑Вегасе «Макларен» вообще остался без очков из‑за превышения износа планки днища на обеих машинах. Эти осечки и превратили финал на «Яс‑Марине» в нервный триллер.
Стелла при этом уверяет: внутри коллектива — единое понимание задачи, и гонщики выйдут на старт «как один». Решения по взаимодействию будут проговорены заранее, чтобы в воскресенье не было ни недосказанности, ни лишней драматургии по радио.
Впереди — 58 кругов, где каждая мелочь имеет цену золота. «Макларен» обещает играть честно, но жёстко. А значит, если в Абу‑Даби пахнет титулом — в ход пойдут все легальные инструменты, включая командную тактику.


Комментарии 0