Как финиш в Абу‑Даби стоил кресла директору гонки: вспоминаем 2021‑й перед новым финалом

В эти выходные в Абу‑Даби сезон снова выходит на развязку: три пилота — Ландо Норрис, действующий чемпион Макс Ферстаппен и Оскар Пиастри — подходят к финалу в борьбе за корону, а у Норриса 12‑очковое преимущество. И всё же каждый раз, когда титул решается на Яс‑Марине, в голове всплывает 2021‑й — вечер, который перевернул «Формулу‑1».

Финиш того Гран‑при стал образцом драматургии и источником бесконечных споров. За несколько кругов до конца Николас Латифи на «Уильямсе» разбил машину, на трассу вышел автомобиль безопасности. «Ред Булл» рискнул: Ферстаппен нырнул в боксы за мягкими шинами, «Мерседес» оставил Льюиса Хэмилтона на изношенном комплекте ради контроля позиции.

Дальше началось самое горячее. Тогдашний директор гонки Майкл Маси неверно применил процедуру рестарта: пропустил вперёд только дублированные машины между лидерами, а не весь поезд круговых, как предписывает регламент, и дал рестарт на круг раньше ожидаемого. В итоге Ферстаппен оказался прямо за Хэмилтоном — и на свежей резине быстро прошёл соперника. Первый титул голландца, несостоявшаяся рекордная восьмая корона для Льюиса — и огромная волна критики в адрес гоночного руководства.

Последствия были стремительными. Спустя два месяца Маси лишился поста директора гонки. Федерация перестроила систему управления этапами: разделила функции, ввела новую архитектуру контроля, а командам запретила прямые «живые» сообщения директору во время заезда — тот самый поток давления из «Мерседеса» и «Ред Булла» в 2021‑м вспомнили все.

Должность директора какое‑то время делили Нильс Виттих и Эдуардо Фрейтас, поочерёдно ведя этапы. Позже штурвал перешёл к Руи Маркесу — ещё один знак, что федерация окончательно ушла от «ручного» режима и делает ставку на предсказуемые процедуры.

Сам Маси не исчез из автоспорта: он возглавляет совет директоров «Картинга Австралии» и этой осенью покинул комиссию по кузовным сериям. Впрочем, для болельщиков его имя навсегда связано с тем самым рестартом — редким случаем, когда одно решение переворачивает не только гонку, но и всю отрасль.

Абу‑Даби вообще умеет зажигать искры в финале. Вспомните жёсткий таран Айртона Сенны против Алана Проста в Судзуке‑1990 или спорнейшую австралийскую развязку‑1994 с Михаэлем Шумахером и Дэмоном Хиллом — споры живут десятилетиями. Потому и сейчас интрига максимальная: даже при отрыве Норриса сценарий может свернуть куда угодно. Эта трасса любит финалы, которые обсуждают годами.