Подвижное крыло уходит в прошлое: в 2026-м придёт «ручной режим» обгонов в «Формуле‑1»

Когда машины пересекут финиш в Абу‑Даби, завершится не просто очередной чемпионат — закроется глава регламента, который действует с 2022 года. Самое заметное изменение следующей эпохи: легендарная система подвижного заднего крыла, которой пользовались с 2011-го, уйдёт в историю. Её место займёт новый инструмент пилотов — «ручной режим увеличения мощности».

Если раньше гонщик открывал створку заднего антикрыла, чтобы уменьшить сопротивление и прибавить на прямой, то теперь ключевым станет электрическая часть силовой установки. В 2026-м агрегаты получат существенно возросшую отдачу от батарей, а пилоты — право вручную задействовать дополнительный электрический толчок для обгона. Условие сохранится знакомое: активировать режим можно, когда ты находишься в пределах секунды от соперника впереди.

Это аккуратно перестраивает тактику. Важно не просто подъехать, но и грамотно распорядиться энергией: где накопить, где выплеснуть, где приберечь для защиты. На длинных прямых вновь появится шанс атаковать, а на связках поворотов роль будет играть не только механическое сцепление, но и то, как команда настроила баланс генерации и отдачи электричества. Одним словом, в борьбу возвращается больше ручной работы пилота и стратегической глубины.

У любителей гонок, конечно, своя радость. В соцсетях уже шутят над англоязычной аббревиатурой нового режима, которая на слух звучит как «мам». Фантазия бурлит: кто-то уже слышит в эфире комментаторов и радиопереговорах забавные фразы про то, что «пора включать мам» — будет над чем поулыбаться в новом сезоне.

Долгожданный дебют «ручного режима» зрители увидят совсем скоро. С 26 по 30 января команды проведут закрытые предсезонные заезды на автодроме Барселона — Каталунья. Затем с 11 по 13 февраля пройдут официальные тесты на Бахрейнском международном автодроме. А уже 6–8 марта сезон стартует этапом в Австралии — вот там и начнётся настоящая проверка новинок боем.

Прощаться с подвижным крылом всё равно немного ностальгично: эта система десять с лишним лет была символом современных обгонов. Но гонки ценят смелые идеи. Теперь главный козырь — не створка на заднем антикрыле, а электрический рывок, включаемый по команде самого гонщика. Новая эра — новые дуэли, и, похоже, их станет только больше.