«Чаки» на трассе: почему расслабленный Ферстаппен опасен в решающей гонке сезона

Абу-Даби снова смотрит на Макса Ферстаппена. Его плакаты везде, но в отличие от нервного финала 2021‑го он приезжает без судорожной гонки за наследием. «Нечего терять» — повторяет Макс и выглядит так, будто вышел на прогулку, а не на битву за пятый титул.

Ситуация парадоксальная: лидер личного зачёта Ландо Норрис впереди на 12 очков, Оскар Пиастри — ещё в четырёх, а в конце августа Макс вообще отставал на 104. «Ред Булл» буксовал, надежды таяли, Йос Ферстаппен даже выбрал ралли на выходные вместо паддока. Но команда прибавила, «Макларен» оступился в Лас‑Вегасе и Катаре — и вот мы снова вместе у линии старта.

Свобода от давления — главный козырь Ферстаппена. Для Норриса и Пиастри это первый настоящий штурм вершины, цена ошибки огромна. Для Макса — всего лишь очередная охота. Джонатан Уитли, ныне возглавляющий «Заубер», метко заметил: это уже другой Ферстаппен — спокойный, равнодушный к шуму, его холодная уверенность «заражает» команду.

Свобода двигает его к риску там, где другие держат обороты ниже. Чуть агрессивнее в квалификации, смелее в первом повороте — мы видели, как в Абу‑Даби он бодался с Пиастри, а в том самом 2021‑м нырял издалека на Хэмилтона. Когда мысль о поражении не живёт в голове, атака идёт первой реакцией.

И да, у Макса теперь есть свой кинематографический образ. В одном из подкастов Зак Браун назвал его «тем парнем из фильма ужасов, который всё равно возвращается». Ферстаппен лишь усмехнулся: «Зовите меня Чаки». Это не поза — в Катаре, когда «Макларен» запутался со стратегией, он сказал просто: «Я не думаю о поражении. Я думаю, как выиграть».

Лоран Мекис, руководитель «Ред Булл», знает это ощущение изнутри и с другой стороны баррикад: против Ферстаппена тяжело жить. «Он почти не ошибается: старт, первый поворот, работа с резиной — всегда на максимуме», — признаёт он. В сумме с выучкой «Ред Булл» это превращается в психологический пресс на соперников.

Но ангела из него делать не стоит. В Мексике Макса дважды наказали за выдавливание Норриса, что вообще подтолкнуло ФИА к пересмотру рекомендаций по борьбе. В Испании он в запале стукнул «Мерседес» Джорджа Расселла и схлопотал штраф, который стоил девяти очков. Позже признал: перегнул. Риск — часть его ДНК, иногда он жалит и своего хозяина.

Финал на «Яс-Марине» трассой скорее благоволит «Макларену», Норрис тут традиционно быстр. Но именно поэтому Ферстаппен опасен вдвойне: он свободен от математики и отлично понимает, когда ударить. Его команда не сомневается, что выжмет из машины всё до капли — даже если для этого придётся идти ва-банк и терпеть, когда грань перейдена.

В фильмах ужасов публика знает: если герой не моргает — он ещё не сказал последнего слова. Ферстаппен как раз такой. И это плохая новость для тех, кто мечтает забрать первый кубок.