Почему Ландо Норрис избежал штрафа за обгон, который едва не стоил титула

Ключевой момент финала сезона «Формулы‑1» случился на 23‑м круге. Норрис, уже перешедший на жёсткий комплект, догнал Цуноду на длинной прямой «Яс‑Марины». У Юки к тому моменту не было пит‑стопа — он стартовал на жёсткой резине и тянул отрезок, а значит, у Ландо было заметное преимущество по темпу.

Подъезжая с активированной системой снижения аэродинамического сопротивления, Норрис приготовился к атаке — и тут началось самое интересное. Цунода трижды сместился поперёк трассы, перекрывая траекторию. На третьем рывке у Ландо просто не осталось вариантов: он нырнул во внутренний край, Юки опять ушёл влево, и «Макларен» коротко выскочил за белую линию четырьмя колёсами, избегая контакта.

Обычно такие обгоны караются: если пилот получает преимущество, покидая пределы трассы, его заставляют вернуть позицию или добавляют секунды к времени. Но на этот раз гоночная дирекция оперативно передала эпизод судьям — и те увидели главное: серия перестроений Цуноды вынудила Норриса выехать за пределы трассы.

В официальном сообщении «ФИА» сказано, что пилот «Ред Булл» сделал несколько смен направления, из‑за чего машине под номером 4 пришлось уходить с трассы, чтобы избежать столкновения. А значит, вины Норриса в выезде нет — он завершил манёвр там, где оказался не по своей воле.

Контекст делал момент по‑настоящему нервным. Финишируя третьим, Норрис закрывал вопрос о своём первом титуле. Любой штраф — пять или десять секунд, в зависимости от обстоятельств — мог перевернуть всё: Шарль Леклер догнал «Макларен» до 6,7 секунды.

Накануне у паддока хватало разговоров: «Ред Булл» нужен был не только темп, чтобы выиграть гонку с Максом Ферстаппеном, но и тактика, способная опустить Ландо ниже четвёртого места — иначе шансов на корону не было. Эпизод с Цунодой как раз ложился в эту логику и напомнил приёмы Серхио Переса в Абу‑Даби‑2021 против Льюиса Хэмилтона.

«Мы обсуждали, что постараюсь задержать Норриса. Смысл просто уступать? Я сделал всё, что мог, но он был слишком быстр и всё равно прошёл», — признал Юки после финиша.

«Я знал, что Цунода попробует усложнить мне жизнь. Мы это закладывали в сценарии. Прорвался быстро, но было опасно: ещё пять сантиметров — и всё могло пойти прахом», — сказал Ландо.

Правило здесь однозначно: в обороне разрешено лишь одно изменение линии. Когда их три — это уже «змейка», за которую и наказывают. Судьи именно так и трактовали момент: не «вытеснение с трассы» в чистом виде, а многократное перекрытие, создавшее ситуацию, где Норрису пришлось уйти за пределы, чтобы не получить удар в борт.

В сухом остатке — ноль санкций для Ландо, горячий спор для «Ред Булл» и титул, который остался при своём владельце. Ферстаппен выиграл гонку, но без провала Норриса ниже четвёртого места шансов на общий успех не было. И тот самый обгон, балансировавший на лезвии, в итоге стал одним из штрихов к чемпионскому сезону.