Феррари положила под сукно «Ф44»: Хэмилтон злится, сезон провален — грядут перестановки

Льюис Хэмилтон рассчитывал, что помимо гонок оставит в истории «Феррари» свой штрих — возрождение культовой идеи «Ф40» в виде проекта «Ф44»: классический внешне, с механической коробкой и атмосферным двенадцатицилиндровым двигателем. Но в команде, по сведениям из Италии, этот замысел отправили в долгий ящик. Не закрыли окончательно, но «погасили» — и это, говорят, сильно задело семикратного чемпиона.

Сезон в «Феррари» у Хэмилтона получился болезненным. Ни одного подиума за весь год, единственная отдушина — победа в спринте в Китае в марте. В рейтинге пилотов Льюис набрал 156 очков — на 86 меньше, чем его напарник Шарль Леклер. Для человека его уровня это звучит непривычно, а выглядеть в протоколе ниже партнёра три уик-энда подряд, вылетая из квалификации уже в первой сессии, — тем более.

Сам Хэмилтон не прячется за отговорками. По его словам, он едва ли не после каждого этапа записывал, что пошло не так, и теперь, в паузе, разберёт свои решения по пунктам. Он прямо намекнул: в следующем году возможны перестановки — и в личной группе, и внутри бригады, чтобы эффективнее использовать людей и убрать лишние потери по ходу уик-эндов.

«Слов не хватает — внутри кипит. Нужно понять, где ошибался, и принять жёсткие решения, чтобы команды работала как часы», — передал Хэмилтон свои эмоции после очередной неудачной квалификации.

История с «Ф44» только добавила напряжения. Ранней весной Льюис приезжал в Маранелло, фотографировался у оригинальной «Ф40» и, по сути, предлагал «Феррари» смелый жест: сделать современную интерпретацию легенды без модных технологических костылей, с душой «старой школы». Теперь же проект «приглушили». Формально он не умер, но перенос на неопределённый срок — сигнал, который чемпион воспринял болезненно.

Контракт Хэмилтона с «Феррари» рассчитан до конца 2026-го, но события последних месяцев ясно показали: на одном громком переходе далеко не уедешь. Команде нужна чёткая структура и понятные роли, пилоту — машина и процессы, которым он доверяет. Межсезонье обещает жару: у «Скудерии» есть время на перезагрузку, а у Льюиса — шанс перестроить окружение и вернуться в следующем году уже с другой энергией. И тогда «Ф44» может снова всплыть — если на треке появится уверенность и результаты.