Норрис не выиграл гонку, но взял корону: кто угадал развязку сезона в Абу‑Даби

Ландо Норрис — новый чемпион мира. Он закрыл сезон третьим местом и опередил Макса Ферстаппена в общем зачёте всего на два очка (Оскар Пиастри — в 13‑ти). Сценарий простой: нужен был подиум — подиум он и привёз. Но путь к нему не был прогулкой: уже на старте Норрис уступил Пиастри, позже долго жил под давлением Шарля Леклера и едва не влип в историю в дуэли с Юки Цунодой.

Кто в паддоке попал в цель

Шарль Леклер, Джордж Расселл и Исак Хаджар ставили на титул Норриса из‑за его солидного отрыва перед финалом. Формально — верно. Они ожидали и победы в гонке, но чемпионство — это главный счёт, так что их прогноз можно назвать «почти в точку».

Карлос Сайнс ждал от Ландо доминирования в Абу‑Даби, как годом ранее. Вышло иначе: минус позиция на старте, плотный трафик, нервный эпизод с Цунодой. Итог достигнут, но не тем стилем, который рисовал Сайнс — «середнячок» по точности.

Льюис Хэмилтон выдал «мастер‑класс» по чтению обстоятельств: «Защищаться всегда сложнее. Когда тебя догоняют — держаться труднее». Ровно это и увидели: Норрис выбирал безопасные решения, не лез в ненужные размены и довёл дело до титула.

Фернандо Алонсо сделал ставку на Ферстаппена, подчеркнув его невероятный камбэк со 104‑очкового отставания. Аргументы сильные: Макс выиграл гонку, но зачет выиграл не он. Вердикт: «мимо кассы, но достойно обосновано».

Хэмилтон — о паузе без пафоса

Сезон не оправдал ожиданий от связки Хэмилтон — Ferrari: единственная победа пришлась на спринт в Китае, в общей таблице — шестое место и без подиумов в Гран‑при. На вопрос о будущем Льюис ответил честно: сейчас он мечтает «отключиться и ни с кем не говорить». Отдых будет коротким: уже в конце января стартуют испытания, а впереди длинная кампания. Что держит его в тонусе? «Любовь к гонкам, вера в мечту и поддержка людей рядом».

Дальше — полная перезагрузка

В 2026 году спорт ждёт крупнейшая за годы смена правил: новые машины, силовые установки и активная аэродинамика. Текущие решения почти не пригодятся — расстановка сил может перевернуться. Для ветеранов это шанс на последний рывок, для лидеров — экзамен на устойчивость.

• 26–30 января — закрытые тесты в Барселоне.
• 11–13 февраля — тесты в Бахрейне.
• 18–20 февраля — ещё одна сессия в Бахрейне.
• 8 марта — Гран‑при Австралии, старт сезона‑2026.

Коротко по горячим пунктам

— Судьи разобрались в эпизоде Норриса с Цунодой: Ландо оправдан, Юки получил штраф за множественные перестроения. Без лишних скандалов — и хорошо.

— Перестройка в Red Bull продолжается: Хельмут Марко покинул команду. Ранее ушли Кристиан Хорнер, Эдриан Ньюи перешёл в Aston Martin, а Джонатан Уитли — в Sauber.

— Норрис в 2026‑м сменит привычную «четвёрку» на номер «1». По его словам, это жест и для команды: «их гордость» должна быть видна на машине.

Итог прост: Норрис не обязан был побеждать в каждой стычке, чтобы забрать главное. Он сыграл по счёту и стал чемпионом. История не про блеск одного вечера, а про холодную голову в самый тяжёлый момент.