Феррари готовит «многоверсийный» болид к 2026‑му: Барселона — лишь полигон, скорость подождёт

В Маранелло решили ломать шаблоны: первый болид эпохи новых правил в «Феррари» создают сразу в нескольких версиях. На закрытых тестах в Барселоне команда не гонится за временем круга — машина станет передвижной лабораторией для силовой установки и аэродинамики.

Сезон‑2026 привнесёт серьёзную перестройку регламента: переработанная аэродинамика, новая архитектура гибридных установок, более сложные в пилотировании машины и курс на экологичность. Командам нужно уложиться в крайне сжатые сроки и при этом не промахнуться с концепцией.

После блеклого 2025‑го «Феррари» нет права на ошибку. Скудерия завершила год четвёртой в Кубке конструкторов и осталась без побед на этапах; из громких моментов — лишь спринт в Китае, выигранный Льюисом Хэмилтоном. При этом внутрикомандную дуэль уверенно взял Шарль Леклер: 19:5 в квалификациях и 18:3 в гонках. Оба пилота не раз жаловались на непредсказуемость машины.

Причины на поверхности. Инженерам пришлось заставлять гонщиков часто отпускать газ и беречь машину: из‑за просчёта в конструкции пола возникал риск чрезмерного износа деревянной планки — а это чревато дисквалификациями. Плюс к этому болид капризничал с температурой шин: особенно болезненно это проявилось в Катаре, где темп скатывался к хвосту пелотона.

Межсезонье выдалось сверхкоротким: между финалом‑2025 в Абу‑Даби и стартом испытаний к 2026‑му — меньше двух месяцев. Закрытые тесты в Барселоне пройдут с 26 по 30 января, вторая сессия — в Бахрейне 11–13 февраля.

По внутренним планам, машина, которую «Феррари» выкатит в Барселоне, не будет «готовым продуктом». Эти пять дней отдадут под проверку компоновки узлов, работы систем охлаждения, аэродинамических решений и электронной логики новой гибридной установки. Скорость сейчас не приоритет: важнее собрать данные, а затем на их основе довести окончательный аэродинамический пакет.

Ожидается, что похожую тактику выберут и соперники, так что первые реальные намёки на расстановку сил болельщики получат уже в Бахрейне. А дальше начнётся совсем другая песня — гонки, обновления и постоянная гонка мозгов. Хэмилтон пришёл в Маранелло с мечтой взять восьмой титул, Леклер с 2019 года накопил восемь побед и полсотни подиумов — оба ждут сезон, в котором красная машина снова начнёт диктовать моду.