«Феррари» меняет инженера Хэмилтона: Адами переведён в академию, нового объявят позже

В Маранелло подтвердили перераспределение ролей: Риккардо Адами покидает позицию гоночного инженера Льюиса Хэмилтона и переходит в академию пилотов «Скудерии», где займётся развитием молодых и программой тестов предыдущих машин. Имя нового инженера Хэмилтона команда обещает назвать «в должный срок».

Хэмилтон пришёл в «Феррари» в 2025‑м и получил в напарники по радиоэфиру Адами — того самого специалиста, который раньше работал с С***стьяном Феттелем и Карлосом Сайнсом. Для Льюиса это была первая смена гоночного инженера с 2013 года: в «Мерседесе» он более десяти лет строил уникальную связку с Питом Боннингтоном, которого называл «Боно». Такая химия на частоте — не роскошь, а половина скорости.

Первый сезон в красном для семикратного чемпиона вышел неровным: без единого подиума, с ощутимой нервозностью в радиообменах. Уже на открывающем этапе в Австралии к диалогам присматривались под лупой, а на «Гран‑при Майами» Хэмилтон торопил принятие решения по обмену позициями с Шарлем Леклером и бросил в эфир:

«Заодно можете и чайку попить!»

В Монако через пару недель Льюис даже спросил у инженера, не злится ли тот на него, — в эфире ответа не последовало. Руководитель команды Фредерик Вассёр тогда сгладил углы, заявив, что «никакого напряжения нет», а Хэмилтон публично назвал Адами отличным профессионалом. Тем не менее курс на перезагрузку обозначили сейчас.

Смена выглядит логичной и при этом крайне важной. Гоночный инженер — главный проводник пилота к результату: он ведёт стратегию, фильтрует поток данных, принимает быстрые решения. На пороге сезона‑2026 с обновлёнными правилами по конструкции машин «Феррари» нужно выжать максимум из взаимодействия пилота и стены боксов. Вассёр ещё в декабре подчеркивал: прогресс должен прийти «отовсюду» — от команды, от сотрудничества с Льюисом и от самого пилота.

Что даёт такой шаг? Свежий взгляд на тактику и другой темп коммуникации в гонке. При этом Адами остаётся в системе: его опыт на треке пригодится и молодым из академии, и тестовой программе — не пойдёт псу под хвост. А «Скудерии» сейчас как раз нужна и скорость, и уверенность в принятии решений. Имя нового «голоса» в наушниках Хэмилтона ещё держат в секрете, но сам факт перестановки показывает: в Маранелло настроены не ждать чуда, а строить его своими руками.