Новый болид «Феррари» для 2026‑го встал на тестах? Объяснение успокоило болельщиков

До старта нового сезона Формулы‑1 меньше полутора месяцев, и команды одна за другой раскрывают машины под обновлённый регламент. Среди новинок — требование закрывать краской или плёнкой не менее 55% поверхности, так что внешний вид болидов заметно изменился. «Феррари» не стала экономить на эффекте: глянцевый красно‑белый окрас — классика, которую ждали после не самого удачного прошлого сезона.

Первым за руль новой машины, получившей индекс СФ‑26, сел Льюис Хэмилтон. Погода в Маранелло подвела: мокрое «Фиорано» — удовольствие на любителя. Тем не менее британец сделал несколько кругов утренним заездом, а позже возможность опробовать технику должен был получить Шарль Леклер.

И тут в соцсетях вспыхнуло обсуждение: появилось видео, на котором «Феррари» стоит у края трассы, а сотрудники выруливают её обратно в боксы. Комментарии — от иронии до тревоги: мол, только показали — и уже проблемы. У болельщиков нерв по понятным причинам тонкий: ожидания от сезона высокие, а терпения осталось немного.

Однако повода хвататься за голову не нашлось. По информации итальянского отделения «Скай Спортс», остановка была запланированной: лимит километража на промо‑день был исчерпан, дальше ехать нельзя по правилам. Никакой драмы — обычная рабочая рутина.

Эксперт «Скай Спортс» Тед Кравиц отметил, что машина звучит иначе: громче и более хрипло. А Хэмилтон в привычном жёлтом шлеме смотрится в «Феррари» органично, несмотря на короткую программу заезда.

Важно понимать: это не полноценные испытания, а обкатка — проверка систем, настройка процессов, сбор первых впечатлений. Кругов немного, задачи приземлённые. Главное — убедиться, что всё включается и выключается, как нужно, и понять, куда двигаться дальше.

Паниковать рано. Впереди официальные тесты и первые очки сезона. «Феррари» громко напомнила о себе, подогрела интерес и, кажется, добавила звуку мотора лишнюю нотку злости. Как говорится, прогрели мотор — и нервы. Дальше будет интереснее.