«Это безумие?» ФИА объяснила, почему после аварии Ферстаппена был один жёлтый флаг

Горячая концовка квалификации на «Ред Булл Ринге» обернулась для Макса Ферстаппена тяжёлым вылетом в гравий на девятом повороте и ударом в барьер — левый борт «Ред Булла» серьёзно пострадал. Почти сразу над трассой появился одинарный жёлтый флаг. Именно этот момент и стал источником споров: нужна ли была мгновенная «двойная жёлтая» на таком скоростном участке?

Ситуация запуталась в считанные секунды. Пилоты «Мерседеса» — Кими Антонелли и Джордж Расселл — шли позади и успевали завершать свои быстрые круги. Антонелли, увидев сигнал, перестраховался и фактически прервал попытку. Расселл лишь кратко сбросил газ, потерял примерно одну десятую секунды и всё же оформил поул.

После финиша Расселла проверили на предмет нарушения под жёлтыми флагами, но санкций не последовало: по данным хронометража он снизил скорость достаточно — примерно на 25 километров в час в соответствующем секторе.

Ферстаппен, уже после осмотра в медцентре, услышал, что поначалу был только одинарный жёлтый, и удивился: «Это довольно странно». Антонелли признал: перепутал сигналы, но подчеркнул, что в быстрых поворотах протокол стоит пересмотреть — там цена ошибки слишком высока.

В ответ в ФИА пояснили: действовали строго по процедуре. Сразу после вылета на пульте дирекции загорелся одинарный жёлтый — это базовый шаг, который вводится незамедлительно, чтобы все пилоты немедленно снизили скорость и были готовы к опасности. Далее требуется несколько секунд на оценку масштаба инцидента: насколько повреждён автомобиль, нет ли на траектории обломков, где именно остановилась машина. Уже после этой быстрой проверки сигнал усиливают до двойных жёлтых или, если риск велик, останавливают сессию красным флагом.

По ходу эпизода до двойных жёлтых дошло примерно через двадцать секунд — к тому моменту Антонелли и Расселл свои круги уже завершили. В ФИА настаивают: алгоритм сработал корректно и без промедления, а безопасность пилотов приоритетна именно благодаря поэтапной оценке риска, а не рефлекторному «красному» на любой контакт со стеной.

Итог расстановки перед гонкой таков: Джордж Расселл стартует с первого места, вслед за ним — «Феррари» Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона. Макс Ферстаппен начнёт лишь пятым — будь не авария в конце, имел все шансы встать хотя бы на второй ряд.

Старт Гран-при Австрии — в воскресенье, в 16:00 по московскому времени. Скорости, как мы уже убедились, здесь запредельные — а значит, дисциплина под флагами и реакция дирекции гонки вновь могут стать ключевым фактором.