Жаркий эпизод на овале в Милуоки вывел из себя Мика Шумахера. После касания с Романом Грожаном немца развернуло, судьи включили общий жёлтый флаг, а уже в боксах экс-партнёры по «Хаасу» сперва на повышенных тонах обсудили момент, а затем всё же пожали друг другу руки. Но осадок у Мика остался.
Жаркий эпизод на овале в Милуоки вывел из себя Мика Шумахера. После касания с Романом Грожаном немца развернуло, судьи включили общий жёлтый флаг, а уже в боксах экс-партнёры по «Хаасу» сперва на повышенных тонах обсудили момент, а затем всё же пожали друг другу руки. Но осадок у Мика остался.
Их пути давно переплелись. Грожан после страшной аварии на Гран-при Бахрейна в сезоне 2020 покинул «Формулу‑1» и с 2021 года выступает в серии Индикар. В «Хаасе» его и Кевина Магнуссена тогда сменили Мик Шумахер и Никита Мазепин. Немец провёл два сезона, затем на два года стал резервным пилотом «Мерседеса» и в 2026‑м тоже перебрался в Индикар.
В Милуоки всё решило одно движение. Грожан шёл по внешней дуге, Шумахер — ближе к внутренней, колёса коснулись — и Мика развернуло поперёк потока. К счастью, без удара о стену, но темп гонки сломался и по трассе вышла техника безопасности под общий жёлтый.
После финиша камеры в паддоке подсмотрели, как Мик подходит к машине Грожана и явно недоволен. Когда оба уже выбрались из кокпитов, разговор продолжился спокойнее и завершился объятием — жестом уважения после напряжённой дуэли. Однако в комментариях журналистам Шумахер не сдержал эмоций: по его словам, соперник «слишком резко перекрыл траекторию», а такие манёвры на овалах — «не про честную борьбу».
«Это было лишним, — пересказал свою позицию Мик. — Мне уже делали замечания за широкую траекторию, а тут меня просто “перерезали”. Хорошо, что обошлось без стены — в какой‑то момент казалось, что меня понесёт прямо к пит‑лейну. Злость прошла, но выводы сделаю».
Индикар суров к ошибкам: скорость высокая, расстояния минимальные, а один неверный шаг превращает заезд в лотерею. Взаимные претензии в пылу борьбы — обычное дело, важнее, что пилоты сохранили уважение и голову холодной. Впереди ещё много овальных гонок, где цена каждого сантиметра трассы — очки и позиции в общем зачёте.


Комментарии 0