«Плевок в эмблему»: Вассёр взорвался после стычки Хэмилтона и Леклера в Мехико

На фоне триумфа Кими Антонелли, оформившего титул за четыре гонки до финиша сезона и ставшего самым молодым чемпионом в истории, в красном стане случился громкий скандал. Пока молодой лидер праздновал подиум, Ferrari потеряла наиболее реальный шанс на победу — и сделала это своими руками.

Ключевой эпизод — четвёртый поворот. Леклер, сражаясь с напарником за первое место, прошёл Хэмилтона за пределами трассы и позицию не вернул. Судьи выписали монегаску штраф в пять секунд, а по темпу и по сценарию гонки это стоило Скудерии результата куда крупнее, чем один формальный наказ.

Хэмилтон по радио кипел: «Меня вытолкнул свой же напарник». После финиша семикратный чемпион не стал подбирать слова: по его мнению, из‑за действий Леклера команда лишилась победы и потенциального дубля. «Это не про возраст, это про менталитет: или всё, или ничего. А должно быть про команду. В Сильверстоуне я мог пойти ва-банк и всё испортить, но мы взяли первое и третье. Здесь же мы сами подарили победу соперникам», — резюмировал Льюис.

Леклер признал вину, но объяснил, почему не уступил трассово: «Штраф заслуженный. Всё получилось сумбурно: мы оба промахнулись с траекторией, я остался впереди, потом Макс прошёл Льюиса. Я спросил по радио, как поступить, и в итоге сохранил позицию — и принял заслуженный штраф».

После гонки Фред Вассёр разнёс обоих: «Мне тяжело это проглотить. Это неуважение — к бренду, к людям, которые пашут ради результата. Мы сделали шаг вперёд по скорости, и так выкинуть победу — больно». При этом руководитель подчеркнул, что претензии — не к одному пилоту: «Льюис тоже шёл очень широко. Но нужно помнить, что мы представляем марку и наших спонсоров, за нами стоят две тысячи сотрудников. Это не про личные амбиции, это про командный результат».

Итог дня — мимо кубка. Очки взяли, но упустили максимум: Хэмилтон, по собственным словам, потерял второе место в личном зачёте, а Ferrari, хоть и держится высоко в Кубке конструкторов, недосчиталась критически важных баллов. Для тифози — сплошное разочарование: скорость есть, а хладнокровия нет.

Теперь Вассёру предстоит жёсткий внутренний разговор: границы борьбы придётся очертить толще и чётче. Впереди ещё четыре гонки — достаточно, чтобы вернуть порядок в боксах и превратить острые локти пилотов в остроту стратегий. Если уж и рубиться, то так, чтобы красные ехали вперёд, а не бодались между собой.