Матч дня Ванкувер Кэнакс - Анахайм Дакс

Эст***на Окона сняли с Гран‑при Мехико: что произошло в «Хаасе» и что ждёт пилота дальше

Поделиться

В «Хаасе» сорвало крышку: спор Эст***на Окона о выборе резины перерос в жёсткий разговор с боссом команды. В субботу пилота сняли с этапа и срочно посадили резервиста Рё Хиракаву, который на дебюте добрался до очков. В паддоке говорят о скором разрыве контракта. Что случилось и что дальше?

 

Посреди гоночного уик‑энда в Мехико «Хаас» внезапно отстранил Эст***на Окона. Поводом стал накалившийся конфликт внутри команды, который начался ещё на пятничных тренировках: пилот спорил с инженером Лаурой Мюллер из‑за выбора шин.

— Мы меняем план: высокий топливный режим — на средний состав, — прозвучало по радио.
— Я еду на мягких, верно? — уточнил Окон.
— Нет, на средних, — последовал ответ.
— Нет, я хочу мягкие… не делайте так со мной, — отрезал Эст***н.

Эмоции не улеглись и за пределами трассы: в гостевой зоне у команды состоялся жёсткий разговор Окона с руководителем «Хааса» Аяо Комацу. По словам людей, знакомых с ситуацией, пилот пытался добиться личного разговора и в пылу эмоций перешёл грань. Для штаба это стало точкой невозврата.

Утром в субботу последовало короткое объявление: Окон больше не участвует в уик‑энде. Его место занял резервист Рё Хиракава — и сходу принёс очко, финишировав десятым после штрафов соперников. Имя и номер Окона оперативно убрали с гаража, а таблички сменили на японского дебютанта.

Внутренние трения тянулись не первую неделю. По ходу сезона в «Хаасе» дали понять, что курс взят на омоложение состава, а в очереди на шансы — юниор академии Рафаэль Камара. На фоне всё более скудных вариантов на стартовой решётке это больно ударило по амбициям Окона, и напряжение прорвалось именно в Мехико.

Что дальше? В паддоке всё громче говорят о досрочном расторжении контракта. Если так и будет, самый приземлённый сценарий для Окона — роль резервного пилота в одной из команд с надеждой дождаться возможности вернуться на постоянную основу.

Есть и альтернативы вне королевских гонок. Мир спортивных прототипов манит родным для француза суточным марафоном в Ле‑Мане — статус, уровень соперников и заводские программы там сейчас на высоте. Другой путь — американские одноместные машины: быстрые овалы, стены в паре сантиметров и средние скорости под триста — за такое берутся не все, но те, кто решается, нередко оживляют карьеру.

Какой вариант выберет Окон — вопрос ближайших недель. Одно ясно: эпизод в Мехико стал громким сигналом, что время в «Хаасе» для него, похоже, истекло. Дальше придётся не спорить по радио, а собирать новую карьеру по винтикам — с хладнокровием и без лишних всплесков.

Автор статьи: Dmitry.PR_Manager
0
0
0
0
0
0
Читайте наши новости в TELEGRAM - канале

Комментарии 0

Авторизуйтесь чтобы оставлять комментарий.
Реклама +18