Гран-при Азербайджана: шанс «Макларена» закрыть Кубок конструкторов уже в Баку

Сезон вышел на финишную треть: позади 16 гонок, впереди восемь. «Монца» подарила рекорд средней скорости, но Баку — совсем другой экзамен.

Здесь настройка — игра с нулевой суммой. Погоня за максималкой на двухкилометровом разгоне к финишу отнимает сцепление в «старом городе». Добавишь прижимной силы — проиграешь на прямых. Круг длиной 6,003 км для городского кольца немалый, а проезд у стен крепости — как в ключhole: без права на ошибку.

Что поставлено на кон для «Макларена»: 617 очков против 280 у «Феррари», перевес — 337. При благоприятном раскладе титул можно закрыть уже здесь. Самый прямой сценарий — первое и второе места Оскара Пиастри и Ландо Норриса: при таком результате Кубок конструкторов уедет в Уокинг независимо от остального пелотона.

Это будет рекорд по раннему оформлению — за семь этапов до конца. Сейчас планка принадлежит «Ред Булл»: в 2023‑м титул был взят за шесть гонок до финиша.

В личном зачёте у «Макларена» всё по ранжиру: Пиастри впереди Норриса. Букмекеры видят их фаворитами и на Баку — не без оснований: машина быстра на длинной прямой и стабильна в медленных поворотах. Но гарантий тут не бывает.

«Монца» напомнила: лидера можно сбить. «Феррари» дома блекла, а Макс Ферстаппен вернул «Ред Булл» на вершину — от первой стартовой позиции до клетчатого флага. Если эта скорость переедет в Баку, именно Ферстаппен — главный разрушитель чужих планов.

Отдельный фактор — «машина безопасности». В Баку она появляется часто, и исход нередко решается в «окнах» для пит‑стопов под жёлтыми флагами: кто поймал момент, тот выиграл «бесплатные» секунды.

Чего ждать зрителям: ювелирной игры с крыльями и подвеской, плотнейшей квалификации и нервов у стены в «крепостном» отсеке. Когда титул так близко, даже обычная гайка в пистолете ощущается тяжелее.

Расписание гоночных выходных — 19–21 сентября на городской трассе Баку. Подробности трансляций ищите у официальных правообладателей в вашем регионе.