После недель переговоров Кристиан Хорнер покинул «Ред Булл». Стороны согласовали компенсацию порядка 80 миллионов фунтов и сняли ограничения на быстрый возврат управляющего в паддок — уже со следующего сезона. Что это значит для команды и куда теперь метит один из самых титулованных боссов?
Долгая история с будущим Кристиана Хорнера в «Ред Булл» подошла к развязке: экс‑руководитель команды, работавший с момента её основания в 2005‑м и имевший контракт до 2030 года, окончательно уходит. По информации из паддока, договор расторгнут по соглашению сторон, а сумма компенсации составит около 80 миллионов фунтов — меньше, чем оставалось по контракту, но достаточно, чтобы поставить жирную точку.
Формально Хорнера в июле «сняли с оперативных обязанностей», не озвучив публичных причин. В кулуарах это объясняли борьбой за власть внутри структуры. Звучали и версии о влиянии лидера команды Макса Ферстаппена, но сам гонщик категорически отвергал причастность к этим решениям.
После Гран‑при Великобритании 2025 года пост руководителя занял Лоран Мекис — и стартовал мощно: два выигрыша подряд вернули «быков» в тонус, а Ферстаппен снова включился в охоту за пятым подряд титулом. На руку «Ред Булл» сыграли и ошибки прямых конкурентов — Оскара Пиастри и Ландо Норриса.
Ключевой момент сделки: у Хорнера, по данным британских медиа, нет запрета на профессию. Проще говоря, он может вернуться в Формулу‑1 уже в следующем сезоне. Для рынка руководителей это взрывная новость: опытный менеджер с четырьмя «конструкторами» и целой россыпью личных титулов мгновенно превращается в главный трофей межсезонья.
В последние недели работы в «Ред Булл» Хорнера активно сватали в «Феррари» — на фоне неровной формы команды при Фредерике Вассёре. Тогда Хорнер публично отмахивался от разговоров, но сейчас расклад меняется: даже с обновлённым контрактом действующего босса «Скудерии» никто не удивится, если в Маранелло начнут примерять новую архитектуру управления, если результаты не полетят вверх.
Официальное подтверждение ухода ожидается в ближайшее время. А дальше начнётся новая серия трансферной гонки — на этот раз не за пилотов, а за человека, который много лет строил и поддерживал чемпионскую машину. Вопрос лишь один: кто быстрее и смелее предложит Хорнеру проект, достойный его амбиций?
Комментарии 0