Командный просчёт «Феррари» в Баку: Хэмилтон не вернул позицию Леклеру и извинился

Командная тактика «Феррари» в Баку дала сбой на самом финише. Шарль Леклер по указанию боксов уступил позицию Льюису Хэмилтону, чтобы тот попробовал атаковать соперников, но прорыва не случилось — а вернуть место на последнем круге Льюис так и не смог. После гонки он признал промах и извинился. Внутри команды, впрочем, драму раздувать не стали.

Сам этап после хаотичной квалификации с редкими паузами и вылетами получился почти спокойным. Лидер общего зачёта Оскар Пиастри едва началась гонка — снова оказался в ограждениях, пытаясь отыграться за провальный старт. Ландо Норрис, несмотря на все попытки, в итоге приехал ровно туда, откуда тронулся, — седьмым.

Для «Феррари» уик-энд вышел болезненным. В Баку у Леклера традиционно летит один быстрый круг, но на длинной дистанции команда снова запуталась в тактике. Монегаск бодро начал, прошил Ландо Норриса и Исака Хаджара в первых кругах, однако стратегия вынесла его из борьбы за высокие места. Финиш — лишь 8-е и 9-е, что особенно контрастирует с недавней серией поулов в Баку.

Кульминация пришлась на концовку. Поняв, что у Хэмилтона темп чуть выше, Леклер аккуратно сбросил и пропустил напарника — попытка навязать борьбу впереди шла по плану только на бумаге. Когда стало ясно, что атаки не получается, из боксов прозвучало: пора возвращать позицию. Но на последнем круге синхронно разрулить перестановку не вышло — Льюис не успел грамотно orchestrate обмен и пересёк финиш впереди.

После финиша пилоты без лишней драмы обсудили эпизод. Леклер не стал делать из этого принципиальный вопрос — по сути, дал понять, что командные очки важнее. Хэмилтон объяснил, что поднял ногу на прямой и даже притормозил, но момент разменулся буквально на доли секунды: «промахнулся с таймингом», — и добавил, что извинился перед напарником.

Интересная деталь: это всего лишь третий случай в сезоне, когда Льюис приходит к финишу впереди Шарля. Внутрикомандная дуэль кипит, но откровенных конфликтов не видно — куда сильнее бросается в глаза нестабильность стратегий «Феррари». Очки утекают по мелочам, и в следующей гонке команде явно нужно наладить взаимодействие и чётче проводить перестановки на трассе.