В «Макларене» накал до красного: уже на первом круге Гран-при Сингапура Ландо Норрис и Оскар Пиастри сцепились колесами, а после финиша снова всплыли вопросы к командной тактике. На этом фоне вспомнились слова Макса Ферстаппена: австралиец слишком хорош, чтобы довольствоваться тенью партнера.
На старте в Сингапуре Норрис выстрелил с места и в первых поворотах пролез мимо Кими Антонелли и Пиастри. Контакт между напарниками получился неприятным, но без последствий: Ландо остался впереди и довез машину до третьего места. Для общей интриги это важный поворот — отрыв Пиастри в личном зачете сократился до 22 очков, а в календаре осталось всего шесть гонок.
Весь сезон «Макларен» живет на тонкой грани: как удержать двух претендентов под одной крышей и не потерять очки? Решения команды регулярно вызывают споры. Самый громкий эпизод — Монца, где Пиастри попросили вернуть позицию Норрису после затяжной остановки в боксах. Даже соперники удивлялись такой мягкости к Ландо.
Макс Ферстаппен, который в прошлом сезоне чаще других видел Норриса в зеркалах, еще осенью прямо сказал: Пиастри не должен соглашаться на ярлык «второго». Его позиция проста и жестка — молодой австралиец уже перерос роль помощника.
«Для меня он точно не второй номер, и на его месте я бы никогда на это не согласился. Да, мне легко говорить — я в Формуле‑1 десятый год, а у Оскара всего второй сезон. Но он отличный гонщик и не должен отдавать победы и позиции только потому, что так попросили».
Слова Ферстаппена особенно громко звучат после Сингапура. Внутрикомандная дуэль обострилась, и любая мелочь теперь весит как золото. Пиастри лидирует, но психологическое давление растет: в одном гараже два пилота, оба на пике, оба мечтают о первом титуле. Любой приказ по радио — и в комментариях уже буря.
Задача «Макларена» — не дать внутренней искре превратиться в пожар, который сожжет очки. Норрису — доказать, что скорость на дистанции сильнее неудачной остановки в боксах. Пиастри — помнить, что статус в чемпионате завоевывается не только кругами, но и умением отстаивать свои границы.
Следующая остановка — Гран-при США в Остине. На такой стадии сезона 22 очка — это и комфорт, и опасность одновременно: один промах — и вся картина меняется. Похоже, нас ждет финал, где решающими станут хладнокровие и твердый характер. И здесь советы Ферстаппена звучат вовсе не как банальность, а как руководство к бою.
Комментарии 0