Хорнер и «Феррари»: две простые, но упрямые причины, почему переход может сорваться

В июле паддок вздрогнул: Кристиана Хорнера сняли с поста руководителя и генерального директора «Ред Булл», а команду возглавил Лоран Мекис из сестринской структуры. Позже стороны договорились о расставании: по данным британской прессы, компромисс обошёлся концерну примерно в 80 миллионов фунтов.

С того момента вокруг Хорнера — непрерывная перестрелка слухов. Его сватали в «Астон Мартин», «Хаас», но громче всех звучит «Феррари». Ходит версия, что президент «Скудерии» Джон Элканн очень хочет видеть англичанина во главе команды, несмотря на продлённый контракт с нынешним боссом Фредериком Вассёром.

Однако именно здесь всплывают два фактора, из‑за которых весь план может застопориться. Первый — язык. По сведениям немецкой прессы, Хорнер уже отклонял интерес «Феррари», потому что убеждён: переезжать в Маранелло нужно, свободно владея итальянским. Для пилота можно жить на «бокс, бокс» и уроках по вечерам, как делает Льюис Хэмилтон. Для руководителя, который ежедневно общается с инженерами, механиками, поставщиками и руководством, языковой барьер куда болезненнее.

Второй — семья. Хорнер, как сообщается, не в восторге от идеи перетаскивать домочадцев из Великобритании в Маранелло. Речь о маленьких детях и привычной среде: школы, круг общения, бытовые мелочи. Для родителя это не «мелочи», а тяжёлое решение. И именно оно легко превращается в главный стоп‑сигнал даже для самой заманчивой должности.

Ещё по ходу сезона, когда разговоры о «Феррари» только разгорались, Хорнер отвечал уклончиво: мол, лестно, но вся концентрация — на «Ред Булл». И шутил, что его итальянский хуже, чем английский у Флавио Бриаторе — как с таким багажом управлять коллективом? С тех пор статус‑кво в его карьере изменился, но языковой и семейный вопросы никуда не делись.

Что может перевесить? Если «Феррари» действительно нацелена на приглашение, придётся предложить пакет не только из зарплаты и полномочий. Нужна система — от интенсивных языковых курсов и поддержки в быту до понятной логистики для семьи. Без этого даже самый громкий проект рискует упереться в простые человеческие обстоятельства.