Матч дня Металлург Магнитогорск - Салават Юлаев

Формула‑1 отдала руль блогеру: Амелия Димолденберг учится водить у звезд пелотона

Поделиться

У Формулы‑1 новая приманка для тех, кто гонки пока не смотрит: серия коротких роликов «Пассажирская принцесса». Амелия Димолденберг — та самая с шоу «Свидание в закусочной» — без водительских прав садится за руль, а её учителями становятся топ‑пилоты. Звучит безумием? В этом и фишка.

 

У Формулы‑1 новая приманка для тех, кто гонки пока не смотрит: серия коротких роликов «Пассажирская принцесса». Амелия Димолденберг — та самая с шоу «Свидание в закусочной» — без водительских прав садится за руль, а её учителями становятся топ‑пилоты. Звучит безумием? В этом и фишка.

Аудитория чемпионата молодеет и заметно женеет: по данным серии, 43% из более чем 820 миллионов фанатов — младше 35, 42% — женщины (ещё в 2018 было 37%). Под эту волну Ф‑1 меняет подход: вместо тяжёлой технички — лёгкий, смешной вход в мир гонок. Четыре эпизода, короткий формат, живые реакции — и никакой зубодробительной терминологии.

Главное новшество — Формула‑1 доверила творческое управление независимому автору. В серии самые быстрые парни планеты уступают руль, чтобы научить Амелию элементарным вещам, а заодно показать характеры вне привычного пресс‑пакета. В самой Ф‑1 прямо говорят: это способ позвать новую аудиторию в мир большого автоспорта.

Идея у Димолденберг родилась после её вирусного «Свидания в закусочной» с Ландо Норрисом — выпуск собрал миллионы просмотров и привёл кросс-аудиторию гонок. Дальше — смелый пит‑стоп: она пришла к Ф‑1 с предложением, а в ответ получила зелёный свет и полную свободу.

Кого позвали в инструкторы? Джорджа Расселла, Оскара Пиастри, Карлоса Сайнса и Оливера Беармана. Снимали на уик‑энде Гран‑при Бельгии на трассе Спа‑Франкоршам. Для Амелии это было первое погружение: заглянула в боксы «Хаас», увидела, как инженеры собирают машину болт к болту, и призналась — влюбилась в спорт именно там: половина успеха — пилот, половина — команда.

Каждый гонщик реагировал на роль наставника по‑своему. Самыми терпеливыми, по её словам, оказались Расселл и Беарман. Самый забавный урок — как вообще завести машину с «автоматом»; смешно, но для человека без прав это правда квест. И да, подтверждено опытным путём: профессиональные гонщики терпеть не могут сидеть справа.

Производственный темп — как на пит‑лейне: на каждого пилота у Амелии было по 15 минут, за два часа отсняли четыре серии по восемь минут. В отличие от больших сезонных документалок, тут всё про скорость — и в кадре, и за кадром.

Зачем это Формуле‑1? Короткий формат закрывает пустующую нишу: ролики меньше десяти минут, понятные без «академии аэродинамики», зато с человеческими историями. Аудитория сегодня приходит в спорт через рекомендации друзей и короткое видео — именно туда и целится проект. Если зритель улыбнётся, заглянет в трансляцию и заодно подцепит пару лайфхаков к будущему экзамену — задача выполнена.

Автор статьи: Chief_Editor
0
0
0
0
0
0
Читайте наши новости в TELEGRAM - канале

Комментарии 0

Авторизуйтесь чтобы оставлять комментарий.