«Без камер» после Гран‑при США: почему Ферстаппен и Расселл — не враги, как это выглядит

Про их «вражду» говорили весь сезон: на Гран‑при Катара Джордж рассердился из‑за медленного круга охлаждения у Макса, в финале в Абу‑Даби Ферстаппен не подбирал выражений, а в Испании после рестарта они и вовсе сцепились в первом повороте — штраф в десять секунд пилоту «Ред Булл» это подтверждает. Казалось бы, всё ясно: не переносят друг друга.

Но после Гран‑при США картина внезапно поменялась. За кадром, без микрофонов, Ферстаппен и Расселл спокойно поговорили — эту сцену заметил репортёр Формулы‑1 Стюарт Кодлинг. По его словам, миф о тотальной ненависти сильно преувеличен: на трассе Макс действует максимально жёстко и уважает тех, кто не прячется и отвечает тем же. В эфире эмоции кипят, а за кулисами — вполне рабочий диалог.

Есть и второй слой истории — будущие контракты. Тото Вольфф давно не скрывает симпатий к четырёхкратному чемпиону, и даже признал, что попытка приблизить Ферстаппена этой весной немного качнула «Мерседес» изнутри. В «Ред Булл» в начале года тоже было неспокойно по результатам, ходили разговоры о возможном уходе Макса. Но после летнего перерыва команда ожила: три победы в четырёх гонках — и битва за титул снова реальна.

При этом менеджер Ферстаппена Раймонд Вермёлен уже предупреждал: при новом регламенте в следующем сезоне «Ред Булл» должен остаться на передовой — иначе вопросы по будущему возникнут снова. «Мерседес» на днях подтвердил состав на следующий год — Джордж Расселл и Андреа Кими Антонелли остаются, но сроки контрактов не озвучены. Логично, что слухи о возможной охоте за Максом к 2026‑му никуда не исчезают.

Станут ли Расселл и Ферстаппен напарниками? Теоретически — да. Говорили даже, что голландца позвали бы на место Джорджа. Но в сезоне с новыми моторами и шасси загадывать — дело неблагодарное: завтра расстановка сил в пелотоне может перевернуться, и охотник внезапно превратится в добычу.

А пока главный вывод простой: на трассе у них искры, за кулисами — уважение. Не друзья и не милашки, но и не враги. И это, пожалуй, лучший рецепт для зрелищных гонок: когда каждый знает, что соперник не уступит ни сантиметра — и всё же после финиша найдёт время поговорить по‑человечески.