Скандал в ФИА: Лаура Вилларс через суд добивается остановки выборов президента

В конце сезона Формулы-1 должно начаться главное политическое сражение автоспорта — выборы руководителя ФИА. Очередное голосование назначено на 12 декабря, всего через пять дней после финала чемпионата в Абу-Даби. Формально — демократическая процедура, по факту — конкурентов у действующего главы Мохаммеда бен Сулайема нет. Причина кроется в регламенте: каждый претендент обязан собрать команду из семи вице-президентов по регионам мира, а в Южной Америке сейчас лишь один подходящий кандидат — Фабиана Экклстоун, и она уже заявлена в списке Сулайема. Другим претендентам просто не из кого добрать состав.

Швейцарка Лаура Вилларс, заявившая о желании побороться за пост, пошла дальше громких слов и подала юридическое требование в парижский суд с просьбой заморозить выборы до пересмотра спорных норм. Опора её позиции — статья 1.3 устава ФИА, которая говорит о «высочайших стандартах управления, прозрачности и демократии». Плюс сам статус организации: это ассоциация по французскому праву со штаб-квартирой в Париже, значит, подчиняется французской юрисдикции.

По словам Вилларс, это не атака на структуру, а попытка уберечь её от закрытости и закулисья. «Я действую не против ФИА, а ради неё. Демократия — не угроза ФИА, а её сила», — подчеркнула гонщица.

В самой федерации от комментариев воздерживаются «в силу характера процесса». Зато в лагере оппозиции заметное единство: бывший претендент Тим Майер, который этой осенью снял свою кандидатуру, заявляя, что выборы не выглядят по-настоящему демократичными, поддержал инициативу Вилларс.

Если же голосование всё-таки пройдёт по плану, шансы на смену власти минимальны. Голосуют 149 национальных автоклубов — по одному голосу каждому. У Сулайема, по данным изнутри, солидная опора в Азии, Африке и Южной Америке. Этим летом 36 испаноязычных членов ФИА направили письмо благодарности за «жёсткое руководство и выправление финансов» после пандемии.

При этом репутации руководства хватает вопросов. Пилоты публично критиковали подход ФИА, а федерация автоспорта Великобритании грозила судебным иском, считая, что сверху фактически навязывают «запрет на высказывания» для высокопоставленных участников гонок. Ряд ключевых фигур покинул посты: в апреле вице-президент по спорту Роберт Рид подал в отставку, заявив о «серьёзном сбое стандартов управления» и решениях без должных процедур. В 2024 году на Генеральной ассамблее приняли новые нормы, которые оппоненты назвали шагом к снижению ответственности. Тогда же ушла генеральный директор ФИА Натали Робин, указав на «системные сложности».

Теперь слово за парижским судом. Если выборы «поставят на паузу», у ФИА появится шанс на перезапуск кампании с равными правилами для всех. Если нет — Сулайем, похоже, спокойно пойдёт на новый срок без соперников. И это явно не тот финиш сезона, которого ждали команды и болельщики.