Матч дня Салават Юлаев - Лада

«Полная тишина в эфире»: Пиастри взял лишь четвёртую позицию в Сан‑Паулу и не произнёс ни слова

Поделиться

Квалификация в Сан‑Паулу выдалась нервной: Ландо Норрис на поуле, а его напарник Оскар Пиастри — только четвёртый. И самое обсуждаемое — не протокол, а молчание австралийца в командном радио: почти минуту инженер говорил о дельте и процедурах, а пилот не ответил ни словом.

«Полная тишина в эфире» Пиастри – только четвёртое место в Сан-Паулу." 

Субботний отбор в Бразилии принес «Макларен» поул — Ландо Норрис опередил Кими Антонелли и Шарля Леклера. Оскар Пиастри замкнул первую четвёрку и, похоже, остался крайне недоволен. В эфире командного радио он предпочёл тишину: инженер напоминал держать дельту на въездном круге, сообщал итог — «P4», давал инструкции по полному отключению машины, но в ответ не прозвучало ни звука. Нервы — как струна, слова тут не помогают.

Контекст у этой немоты был серьёзный. Ранее Оскар на мокром «Интерлагосе» поймал скользкий поребрик в третьем повороте, развернулся и влетел в ограждение. Тем же местом ошиблись Нико Хюлькенберг на «Заубере» и Франко Колапинто на «Альпин», обломков хватило на красный флаг. День получился суматошным, и четвёртая позиция явно не та цель, на которую метил быстрый австралиец.

После сессии Пиастри сам назвал происходящее «странным». Он признал, что кругом раньше уже пользовался этим поребриком, а впереди идущие, похоже, плеснули туда ещё воды. «В идеале не стоило туда залезать, но покрытие было уже не таким, как на предыдущем круге — и, судя по всему, я был не единственным, кто на этом погорел», — отметил он.

По словам Оскара, траектория была лишь чуть шире обычного, практически как у машин впереди, но последствия оказались несоразмерно жесткими: брызги, потеря сцепления — и контакт со стеной. «Неприятно, что цена ошибки так высока», — добавил пилот.

При всём этом старт с четвёртой позиции оставляет простор для атаки. «Макларен» быстры на длинной дистанции, Норрис — на поуле, а значит, у команды есть темп. Антонелли продолжает удивлять, Леклер стабилен, но в Сан‑Паулу решает старт и первый сектор: здесь легко отыграть, а погода способна перевернуть пелотон за пару минут. Кто сумеет хладнокровно распорядиться резиной и не полезет лишний раз на мокрый поребрик, тот и в дамках.

Молчание Пиастри в радиоэфире — не каприз, а сигнал. Похоже, он собирается отвечать не словами, а обгонами. Если нервы выдержат, на подиум у него точно хватит аргументов.

Автор статьи: Ivan_Brovar
0
0
0
0
0
0
Читайте наши новости в TELEGRAM - канале

Комментарии 0

Авторизуйтесь чтобы оставлять комментарий.