«Учиться на ошибках»: Пиастри потерял отрыв в сезоне‑2025 — и всё ещё верит в титул

Начало года вышло комом: на домашнем Гран‑при Австралии Оскар Пиастри ошибся на мокрой трассе и лишился подиума. Но затем включил режим лидера — к весне перехватил первое место в личном зачёте, оформив победу в Саудовской Аравии, а до летней паузы настрелял ещё три виктории и пять подиумов.

Пик уверенности пришёлся на Зандворт: там отрыв от Ландо Норриса, которому подвёл мотор, вырос до 34 очков. И именно с этого момента всё поехало не туда. От Монцы до Лас‑Вегаса стабильнее оказался Норрис, а у Пиастри пошли осечки: ошибки, трудности с настройками и особенно болезненная тема — трассы с низким уровнем сцепления.

После доминирующей победы Норриса в Мехико лидерство вернулось к нему. Перед уик‑эндом в Катаре между напарниками — 24 очка. Дополнительной интриги добавил Макс Ферстаппен: он сравнялся по очкам с Пиастри, хотя после Зандворта отставал на 104. Лишь двойная дисквалификация «Макларена» в Лас‑Вегасе немного сократила разрыв внутри команды.

Пиастри не сдается: уже в пятницу он взял поул в спринте и коротко обозначил план — два идеальных уик‑энда в Катаре и Абу‑Даби, плюс надежда на внешние факторы. Но главное — понять, почему катушка размоталась так быстро.

В основе его прорыва‑2025 — кропотливая зимняя работа: разбор телеметрии за прошлый год, когда именно Норрис тащил «Макларен» в дуэлях с «Ред Буллом». Пиастри признаёт: скорость у него была и раньше, но гоночный темп и бережное обращение с резиной требовали взросления.

«Есть вещи, которые нужно пройти на собственных шишках. Иначе не научишься — ни управлять рисками, ни адаптироваться к разным покрытиям и стратегиям», — говорит он.

Хрестоматийный пример — Баку: авария в квалификации, фальстарт и контакт на первом круге. После этого Оскар честно пересобрал подход: меньше лишнего риска, больше прагматики. Но следом пришла четырёхгоночная серия без подиумов — трижды пятый при постоянных поисках баланса, а Остин и Мехико с их скользким асфальтом так и не легли в руки.

И всё же с высоты сезона вывод у Пиастри позитивный: пять поулов, семь побед, долгая лидерская серия — пакет, за который любой согласился бы до старта. Команда, по его словам, не обсуждала вариант «помоги напарнику»: внутри «Макларена» годом выстраивали равные условия, а сам Оскар идёт в чемпионской гонке наравне с Ферстаппеном и не собирается превращаться в номер два.

Катар ему подходит: «Лусаил» — скоростные дуги и цепкий асфальт в духе Барселоны и Спа, где Пиастри особенно силён. Давление? Он сравнивает его с экзаменами: не один тест в год, а двадцать четыре. И добавляет — «давление это привилегия». Теперь задача проста и сложна одновременно: вернуть прежнюю автоматизм‑стабильность и дождаться шанса, который так часто решает судьбу титула.