Руководители команд не включили Хэмилтона в десятку сезона: год без подиумов в «Феррари»

Переезд из «Мерседеса» в «Феррари» должен был стать для семикратного чемпиона исполнением давней мечты. На деле же сезон превратился в тот самый «кошмар», о котором Хэмилтон говорил не раз: техника капризничала, результаты не складывались, а дуэт со Шарлем Леклером не дал нужной искры. Льюис завершил год лишь шестым, набрал 156 очков и так и не поднялся на подиум. Единственная «победа» — в спринте в Китае — лишь подчеркнула контраст между ожиданиями и реальностью.

Эту картину окончательно закрепил традиционный опрос руководителей команд Формулы‑1. Анонимно каждый назвал десятку сильнейших, а баллы распределили по системе чемпионата: 25 за первое место, 1 — за десятое. По сумме голосов Хэмилтон не попал даже в условный «клуб десяти» — жесткое признание того, что сезон у него действительно не задался.

Первым в рейтинге стал Макс Ферстаппен, которого коллеги уже пятый год подряд называют «пилотом года». Вторым поставили Ландо Норриса, а третьим — его напарника по «Макларен» Оскара Пиастри, повторившего свою позицию в итоговом личном зачёте.

• 1. Макс Ферстаппен
• 2. Ландо Норрис
• 3. Оскар Пиастри
• 4. Джордж Расселл
• 5. Фернандо Алонсо
• 6. Карлос Сайнс
• 7. Шарль Леклер
• 8. Оливер Беарман
• 9. Изак Хаджар
• 10. Нико Хюлькенберг

В этом списке хватает интересных деталей. Алонсо прибавил и поднялся до пятого. Леклер опустился, несмотря на стабильные очки. Юные таланты — Оливер Беарман и Изак Хаджар — получили редкое для новичков признание. А главная новость — отсутствие Хэмилтона: ещё в 2024‑м он значился седьмым, а в 2020‑м и вовсе возглавлял рейтинг, когда брал свой последний титул.

При этом разговоры о скорой пенсии явно преждевременны: контракт Льюиса с «Феррари» действует до 2026 года. Работа над ошибками начнётся немедленно — иначе никак. А новый сезон стартует в марте Гран-при Австралии: там и узнаем, сможет ли легенда вернуть уважение паддока не словами, а скоростью и очками.