Хотите стартовать в Формуле‑1 — приготовьте чек. В 2026 году пилоты заплатят за суперлицензию больше миллиона евро, если в прошлом сезоне щедро собирали очки. Чемпион Ландо Норрис отдаст свыше миллиона, Макс Ферстаппен — почти столько же: разница — всего пару тысяч.
Хотите стартовать в Формуле‑1 — приготовьте чек. В 2026 году пилоты заплатят за суперлицензию больше миллиона евро, если в прошлом сезоне щедро собирали очки. Чемпион Ландо Норрис отдаст свыше миллиона, Макс Ферстаппен — почти столько же: разница — всего пару тысяч.
Перед началом сезона, который стартует в марте в Мельбурне, каждый гонщик обязан оформить суперлицензию ФИА. Схема простая и при этом болезненная для кошелька: есть базовый взнос и доплата за каждый набранный в прошлом году балл. База — 11 842 евро, а каждый очко оценивается в 2 392 евро.
Логично, что больше всех платит тот, кто набрал больше всех. Ландо Норрис, оформивший первый титул и опередивший Макса Ферстаппена всего на два очка, выложит 1 023 658 евро. У Ферстаппена сумма лишь на несколько тысяч меньше — около 1 018 874 евро. В тройке по платежам и Оскар Пиастри — 992 562 евро.
Далее — крепкая группа преследователей. Ниже — ориентиры по суммам для лидеров пелотона:
- Джордж Расселл — 774 890 евро
- Шарль Леклер — 590 706 евро
- Льюис Хэмилтон — 384 994 евро
- Кими Антонелли — 370 642 евро
- Алекс Албон — 186 458 евро
- Карлос Сайнс — 164 930 евро
- Фернандо Алонсо — 145 794 евро
- Нико Хюлькенберг — 133 834 евро
- Исак Хаджар — 133 834 евро
- Оливер Беарман — 109 914 евро
- Лиам Лоусон — 102 738 евро
- Эст***н Окон — 102 738 евро
- Лэнс Стролл — 90 778 евро
- Пьер Гасли — 64 466 евро
- Габриэль Бортолето — 57 290 евро
Есть и противоположный полюс — те, кто заплатит минимум. Базовый чек в 11 842 евро выпишут Франко Колапинто (в прошлом сезоне без очков), а также Серхио Перес, Валттери Боттас и Арвид Линдблад, которые в новом году выходят на стартовое поле без очкового багажа предыдущего сезона.
В сумме по пелотону набегает внушительные 6 496 468 евро. Формула‑1 — спорт дорогой, и это счёт даже не за болид, а просто за право сесть за руль. Зато интрига перед новым сезоном обещает быть не дешевле: Норрис, Ферстаппен и Пиастри снова в числе главных претендентов, а нам остаётся считать не только круги, но и цифры в квитанциях ФИА.


Комментарии 0