Глава «Наскара» уходит: почему отставка Стива Фелпса назревала и какую дыру она оставит

Стив Фелпс покидает пост руководителя «Наскара» — решение, которого часть паддока и болельщиков ждала после судебной войны с командами и скандала с его перепиской. Но вместе с уходом человека, умевшего слушать гараж, чемпионат получает дыру, которую быстро не залатать.

Да, иск по антимонопольной линии и переписка, где Фелпс нелицеприятно отозвался о владельце команды Ричарде Чилдрессе, разнесли репутацию лиги в клочья. Кому‑то этого хватило, чтобы сказать: «Дверь там». Но многие в боксах уверены: с Фелпсом «Наскар» работал лучше. В переговорах по чартерной системе он раз за разом подталкивал Джима Франса к уступкам в пользу команд. Если бы не жесткая позиция сверху, до суда, возможно, и не дошло бы.

Свою долю вины Фелпс, конечно, несет: оскорблять члена Зала славы — верный способ потерять уважение. Но и валить на него весь поход лиги в федеральный суд нечестно. Пресс‑релиз назвал уход «личным решением», однако если это мягкое «попросили», выглядит так, будто нашли удобного козла отпущения, а системные просчеты останутся на местах.

При этом заслуги Фелпса не вычеркнуть. Во время пандемии коронавируса «Наскар» одним из первых вернулся к гонкам и провел полный сезон — это спасло выплаты по медиаправам и удержало многие команды на плаву. Он же протолкнул курс на открытость: отдаление от флага Конфедерации стало важным сигналом, что автогонки готовы принимать всех.

Еще — смелая перекройка календаря. Гонки на Мемориальном Колизее Лос‑Анджелеса, городской этап в центре Чикаго, первый со времен 1950‑х международный старт Кубковой серии — все это привлекло к чемпионату новую аудиторию и дало редкую для лиги волну свежего интереса.

Что дальше? По словам высокого менеджера «Наскара» Бена Кеннеди, масштабных перестановок не планируется. Обязанности Фелпса временно раздадут внутри офиса — но заменить его постоянное присутствие в паддоке и прямой диалог с пилотами и владельцами будет непросто. Лиге предстоит разрулить доверие с командами, допилить правила по чартерам и затянуть репутационные болты.

Уход Фелпса — не волшебная кнопка. Кто бы ни взял штурвал сегодня, завтра ему придется заниматься главным: меньше кулуарных перепалок, больше прозрачных договоренностей. И только так «Наскар» вернет себе то, за что его любят — честную скорость и понятные правила игры.