«Альпин» и Джек Дуэн расходятся: австралиец покинул команду перед сезоном‑2026

Джек Дуэн и «Альпин» официально разошлись — за полтора месяца до старта сезона‑2026. До этого австралиец продержался в основе всего шесть гонок‑2025, уступив место Франко Колапинто. Контракт у Дуэна был до конца 2026‑го, но стороны решили не тянуть резину и закрыли историю.

Дуэн вошёл в прошлый сезон как новичок основы после дебюта в Абу‑Даби‑2024, где он заменял выбывшего из состава Эст***на Окона и финишировал 15‑м. Однако уже по ходу весны «Альпин» усадила в машину Колапинто, а сам Джек остался тест‑пилотом и резервным гонщиком, продолжив ездить на этапы и работать с командой за кулисами.

Официальная формулировка — «взаимное соглашение» не продолжать сотрудничество на 2026 год и предоставить Дуэну возможность заняться другими проектами. На фоне результатов это не выглядит неожиданностью: сезон‑2025 «Альпин» завершила последней из десяти команд, набрав 22 очка. Все они — на счету Пьера Гасли. Для контраста: «Макларен» выиграл Кубок конструкторов с 833 очками.

Когда Колапинто поставили рядом с Гасли, советник команды Флавио Бриаторе сформулировал требования максимально просто: «быть быстрым, не бить машину и приносить очки». При этом тезис о якобы пятиэтапной «ротации» пилотов быстро растворился: аргентинец доехал сезон до конца, но очков так и не набрал. Тем не менее в 2026‑м он остаётся напарником Гасли.

Имя Колапинто громко прозвучало ещё в 2024‑м, когда он по ходу чемпионата заменил Логана Сарджента в «Уильямсе» и выдал серию крепких заездов. Именно под его спонсоров из Южной Америки в 2025‑м на болиде «Альпин» появились новые логотипы — и было очевидно, что шансы Дуэна тают.

Дальнейший маршрут Джека — «Супер Формула». Он нацелен провести сезон‑2026 в японской серии с быстрыми, мощными машинами, близкими по темпу к «Формуле‑1». Официального контракта пока нет: в декабре на тестах в Судзуке с «Кондо Рэйсинг» он трижды ошибся в одном и том же повороте — явно не тот пролог, о котором мечтали.

В системе «Альпин» Дуэн находился с 2022 года, перейдя туда из молодёжной программы «Ред Булл». Перед своим дебютом он прошёл обширные закрытые тесты, но уже в январе‑2025 его позиции пошатнулись: «Альпин» подписала Колапинто в резерв — считай, на подмену при первой возможности.

Перестановка в составе произошла сразу после Гран‑при Майами, а вскоре команду покинул и руководитель Оливер Оукс — по отдельному поводу. В общем, год у коллектива выдался лихой.

Что дальше у Дуэна? Вариант А — найти программу частных тестов с другой командой «Формулы‑1» и попытаться вернуться на стартовую решётку. Вариант Б — строить карьеру в Японии. Если камбэк не состоится, статистика Джека в главной серии останется скромной: семь стартов и лучший результат — 13‑е место на Гран‑при Китая‑2025.