Норрис получил наказание в «Макларене» за столкновение с Пиастри: меры — до конца сезона

На старте уличной гонки в Сингапуре два оранжевых болида сцепились в узкой связке поворотов. Норрис пошёл в атаку, машины коснулись, Пиастри выдавило к стене — до контакта с ограждением оставались сантиметры. Команда тогда не стала вмешиваться по радио и требовать от Ландо отдать позицию: впереди был трафик и манёвры на грани с «Ред Булл» Макса Ферстаппена. В итоге Норрис финишировал третьим, Пиастри — четвёртым, а отрыв Оскара в личном зачёте сократился до 24 очков при шести этапах до финиша года.

После уик-энда «Макларен» обещал детальный разбор — и сдержал слово. По словам Норриса, его признали ответственным за эпизод, а также определили «последствия» для пилота на оставшуюся часть сезона. Какими именно будут меры, в команде не раскрывают, но сам Ландо подчёркивает: «не то чтобы мне всё сошло с рук» — и повторяет, что меньше всего хотел бы обсуждать такие истории после гонок.

Напряжение между напарниками копится не первый раз. В Монце команду уже просили оперативно разрулить ситуацию: Пиастри возвращал позицию Норрису после медленного пит-стопа Ландо. Ранее в Канаде Норрис уткнулся в заднюю часть машины Оскара и сразу признал вину. А в конце августа, после Гран-при Нидерландов, где Ландо сошёл со второго места из-за проблем с мотором, разрыв между ними достигал 36 очков — но затем начал таять три уик-энда подряд.

Пиастри рассказал, что командные переговоры по сингапурскому эпизоду вышли «очень продуктивными»: теперь абсолютно понятно, как должны действовать оба пилота, когда сражаются друг с другом. Он не считает манёвр Норриса умышленным — «скорее лёгкий просчёт» — и не собирается менять свой стиль, но подчёркивает: нарушение внутренних правил повлечёт последствия.

«Макларен» при этом держит курс на командные интересы. В Сингапуре коллектив уже закрыл Кубок конструкторов — и логично, что теперь в Уокинге прежде всего берегут атмосферу и долгосрочное будущее дуэта Норрис — Пиастри. Ландо отмечает, что чёткие рамки и спокойствие в гараже — заслуга руководителя команды Андреа Стеллы и гендиректора Зака Брауна: именно этот тандем задаёт тон и не даёт борьбе внутри бокса перейти в разнос.

Впереди — заключительная шестая часть сезона и битва за титул пилотов. Норрис догоняет, Пиастри обороняется, а «Макларен» осторожно держит обоих на коротком поводке: побеждать — да, рисковать командным результатом — ни в коем случае. Судя по заявлениям, правила игры теперь всем понятны. Осталось проверить, как они работают, когда на финише маячат победы и большие очки.