Идеальная суббота Ферстаппена в Остине: давление на «Макларен» растёт с каждым кругом

У Ферстаппена в Остине сложилось буквально всё. Спринт — уверенная победа с первого до последнего круга. Квалификация — лучший результат во всех трёх сегментах и поул после одного-единственного решающего круга. И как вишенка на торте — оба болида «Макларена» выбыли из спринта уже на первом повороте, что подарило Максу ещё восемь очков и сократило отставание в борьбе за титул.

Инцидент на старте спринта стал больной темой для команды из Уокинга. После недавнего контакта в Сингапуре, где ответственность внутри коллектива возложили на Ландо Норриса, новая стычка только подлила масла в огонь. На этот раз помимо Норриса и Оскара Пиастри в замес попал и Нико Хюлькенберг из «Заубера». Судьи, учитывая специфику первого поворота, решили наказаний не выдавать, но осадок остался.

Андреа Стелла дипломатично намекнул: от пилотов с огромным опытом, вроде Хюлькенберга и Фернандо Алонсо, в такой ситуации ждёшь большей осторожности. Норрис, в свою очередь, отметил, что разбирать аварии посреди уик-энда — пустая трата времени: важнее максимально использовать воскресенье.

И у «Ред Булла», и у Ферстаппена сейчас — чёткий вектор. После летних обновлений аэродинамики болид стабильно быстр на разных трассах, а серия побед и подиумов превратила 104-очковую пропасть в конце августа в куда более тревожные для «Макларена» 55 очков отставания Макса от Пиастри. Сам Ферстаппен не раз повторял: шанс либо есть, либо нет — и его действия говорят громче слов.

К вечеру субботы «Макларен» удалось нащупать частичное равновесие: Норрис стартует вторым, но Пиастри — лишь шестым. Причём команда лишилась ценнейших данных по темпу на длинной серии кругов: обе машины после спринта пришлось серьёзно латать — задние части сменили на обеих, а на болиде Пиастри ещё и переднюю подвеску.

Норрис не скрывал: прогноз на дистанцию туманный — ухабы, ветровые порывы и ограниченное понимание поведения резины делают гонку лотереей. А у Ферстаппена, похоже, есть всё, чтобы продолжить набирать очки пачками. Даже сам «Макларен» признаёт: сейчас связка «Ферстаппен — „Ред Булл“» выглядит самым конкурентоспособным сочетанием пелотона.

При этом интрига жива. Алонсо справедливо заметил: стоит Норрису уверенно победить, а Пиастри финишировать следом — и баланс сил снова качнётся. Но пока реальность проста: Ферстаппен быстрее здесь и сейчас, как был быстрее в Италии и Азербайджане, а «Макларен» срочно нужен сильный ответ, чтобы остановить разгоняющийся камбэк чемпиона.