Пиастри рискует потерять лидерство в Мехико: низкое сцепление — шанс для Норриса и Ферстаппена

Интрига сезона Формулы‑1 набирает жар. В Остине Оскар Пиастри потерял часть запаса прочности: сход в спринте и лишь пятое место в гонке сократили его преимущество над напарником Ландо Норрисом до 14 очков. А где‑то позади, но уже на приличной скорости, несётся Макс Ферстаппен — он щёлкнул три победы за последние четыре гонки и отстаёт на 40 очков.

Дальше по календарю — Мехико. Автодром имени братьев Родригес известен разреженным воздухом и крайне низким уровнем сцепления. Именно такие условия уже доставляли Пиастри немало хлопот в США: команда долго подбирала высоту дорожного просвета, пилот жаловался на нехватку «прилипания» к асфальту, и темп так и не стал убийственным на длинной дистанции.

По словам журналистки Джулианны Серасоли, слабое место Пиастри — этапы с низким сцеплением: там ему чаще приходится искать недостающую уверенность. Мехико — как раз из этой серии, и высота над уровнем моря только усугубляет картину: прижимной силы не хватает, тормозные зоны растягиваются, резину легко перегреть. Если австралиец снова залипнет на настройках, Норрис получит ровно тот шанс, который так долго выжидал. Вон как быстро тает разница: ещё недавно она переваливала за сорок, а теперь — всего 14 очков.

Не стоит списывать и Ферстаппена. Он сам без лишнего пафоса признаёт: шанс на титул жив, нужно просто продолжать проводить сильные этапы один за другим. Команда попала в рабочее окно — и выжимает максимум. Для Пиастри это значит одно: любая осечка, особенно на «скользком» автодроме, будет наказана мгновенно.

Гран‑при Мехико вообще не прощает нерешительности. Длиннющая прямая на старте, толчея в первый поворот, чувствительность к высоте и капризные шины — всё это требует от пилота и инженеров быстрых и точных решений. Пиастри придётся оперативно найти баланс и попасть в правильную высоту дорожного просвета, иначе начнётся проскальзывание и борьба не за подиум, а за выживание в очковой зоне.

Перед нами редкий случай, когда один уик‑энд способен круто развернуть сезон. Пиастри держит первое место, Норрис буквально дышит в спину, Ферстаппен на подскоке. В Мехико мелочей не будет: тот, кто первым справится с нехваткой сцепления и сохранит шины в тонусе, уедет с очками, которые могут решить судьбу титула.