Разбор Гран-при Бразилии: могла ли авантюра принести Ферстаппену победу и кто станет новичком года

Идеальный уик-энд Ландо Норриса в Интерлагосе резко укрепил его позиции в личном зачёте. Оскар Пиастри, его напарник по «Макларен», ошибся в спринте и схлопотал штраф в гонке, а «Феррари» вовсе провела кошмарное воскресенье — сходы у Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера. На этом фоне особенно ярко смотрелся прорыв Макса Ферстаппена: старт из пит-лейна и третье место на финише. Но была ли реальна победа при смелой стратегии без позднего пит-стопа?

Ключ — в начале гонки. Из‑за медленного прокола Ферстаппену пришлось заезжать уже на 7‑м круге, выбив себя из стандартного ритма. «Медиум» был лучшей резиной дня, но для финиша требовалось ещё два заезда. К 49‑му кругу, когда Норрис провёл последний пит-стоп, «Ред Булл» Макса вёл с запасом около восьми секунд. На бумаге — шанс рискнуть и остаться. На практике — 37 кругов на одном «медиуме», да ещё после активного прессинга и обгонов. Темп начал падать, и на 53‑м круге бригада позвала Макса за «софтом». Итог — мощный финальный рывок, обгон Джорджа Расселла и почти пойманный Кими Антонелли за второе место. Оставься на трассе — Норрис с высокой вероятностью догнал бы и прошёл. Так что это не упущенная победа, а разумный расчёт на максимально быстрое завершение дистанции.

Кто возьмёт второе место среди конструкторов? Перед финишем сезона плотность сумасшедшая: «Мерседес», «Ред Булл» и «Феррари» уместились в пределах трёх десятков очков. Но у «Ред Булл» явная беда — нет стабильных очков от второго пилота: львиную долю приносит Ферстаппен, Юки Цунода вспыхивает эпизодами. У «Мерседеса» надёжнее тыл: Расселл стабилен, Антонелли после летней паузы прибавил и взял лучший финиш карьеры в Бразилии. Прогноз: второе место — за «Мерседесом», хотя списывать Ферстаппена, даже в одиночку, нельзя никогда.

Битва за шестое: «Хаас», РБ или «Астон Мартин»? Здесь ещё теснее: все трое в пределах дюжины очков. С момента американского этапа «Хаас» смотрится наиболее ровно — 26 очков за четыре уик-энда, большой куш в Мехико. Смелый вариант — поставить на «Хаас», безопасный — оставить шестыми РБ.

Почему Беарман быстрее Окона? В середине сезона Оливер Беарман и Эстебан Окон шли нос в нос по квалификациям, но апгрейды «Хааса» к Гран-при США перевернули расклад. Беарман быстрее адаптировался к новому поведению машины, регулярно опережает напарника и стабильно берёт очки. В Бразилии его время во втором сегменте квалификации тянуло на третью стартовую позицию — повтори он его в Q3. Это не приговор для Окона, но сильный сигнал: Беарман перестал быть просто «быстрым юниором», к скорости добавилась повторяемость.

Новичок года: Антонелли или Беарман? Пока перевес у Кими Антонелли. У Беармана были резкие ошибки в первой половине сезона и неприятная ситуация со штрафными баллами. Антонелли пережил летний спад, но вернул скорость и всё чаще держится на уровне Расселла — а это главный ориентир внутри команды. Если сохранит такой темп до конца, именно Кими заберёт награду.