Двойной удар по «Макларен»: Норриса и Пиастри сняли с Гран-при Лас‑Вегаса за износ днища

«Макларен» потерял крупную добычу в Лас‑Вегасе: Ландо Норрис и Оскар Пиастри дисквалифицированы за чрезмерный износ накладок на днище. Норрис лишается 18 очков и сохраняет в общем зачёте лишь 24‑очковый запас; Кими Антонелли поднимается на подиум, Эстебан Окон и Олли Беарман — в очках.

После гонки стюарды ФИА объявили, что на обеих машинах превышен допустимый износ так называемых скид‑блоков — защитных накладок на днище. На автомобиле №4, которым управлял Норрис, замеры задних элементов показали 8,88 и 8,93 мм при минимально допустимых 9 мм. Измерения проводились микрометром «Митутойо» с заявленной точностью до тысячной доли миллиметра, а повторная проверка в присутствии представителей команды лишь подтвердила несоответствие регламенту.

В «Макларен» настаивали, что попали в сочетание неблагоприятных факторов: дополнительное «дельфинирование» на трассе, ограниченное время на настройку из‑за погоды в первый день и сокращённые тренировки. По словам команды, степень нарушения невелика и меньше, чем в некоторых эпизодах этого сезона. Но правила здесь суровы: технарушение — это технарушение.

Позиция стюардов: альтернативы дисквалификации за подобные несоответствия в регламенте не предусмотрено. Намёка на умысел нет, однако действуют жёсткие нормы и практика Международного апелляционного суда ФИА: технические промахи не прощаются.

Решение моментально перекроило протокол и расклад в чемпионате. Норрис теряет 18 очков и теперь имеет лишь 24 балла запаса в личном зачёте. Пиастри вместе с главным преследователем Норриса делит второе место, так что интрига в борьбе за титул Формулы‑1 только подрастает.

Побочный эффект для пелотона получился приятным: Кими Антонелли вторую гонку подряд поднимается на подиум, а «Хаас» уводит из Лас‑Вегаса очки обоими пилотами — Эстебаном Оконом и Олли Беарманом. Для середняков такой расклад — как подарок судьбы, а для «Макларен» — звонок напомнить о цене каждого миллиметра в техрегламенте.

Дальше у команды — тщательная внутренняя разборка: почему износ ушёл за грань — от настроек до высоты клиренса и особенностей трассы. В плотной титульной борьбе подобные детали решают слишком многое, чтобы позволить себе повтор.