Скандал после Катара: Антонелли объяснил ошибку, а Red Bull обвинил его в «пропуске» Норриса

Макс Ферстаппен победил в Лусаиле и довёл интригу сезона до финала в Абу‑Даби. Ландо Норрис, чья команда выбрала спорную стратегию без раннего пит‑стопа, финишировал четвёртым — и именно его поздний обгон Кими Антонелли стал искрой для громкого спора.

На последних метрах дистанции Антонелли боролся за подиум, но на входе в поворот машину повело — заднюю ось сорвало, пилота вынесло за пределы трассы. Норрис без колебаний воспользовался моментом и прошёл «Мерседес». В «Ред Булл» тут же подлили масла в огонь: по их версии, итальянец будто бы «освободил дорогу» сопернику.

Антонелли открестился от любых конспирологий. По его словам, он максимально атаковал и просто допустил ошибку под давлением, потерял заднюю часть и выехал за пределы полотна. «Не специально», — коротко резюмировал Кими.

Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф отреагировал жёстко, назвав подобные подозрения полной ерундой. Он напомнил, что команда ведёт тяжёлую борьбу за второе место в Кубке конструкторов, а для Антонелли на кону был личный подиум. По словам Вольфа, в боксах «Мерседеса» разобрали эпизод и пришли к очевидному выводу: пилот банально выехал широко после срыва задней оси — и только поэтому пропустил Норриса.

Пока в паддоке спорили о намерениях, турнирная таблица подсказала главное: исход чемпионской гонки решится на «Яс‑Марине». Норрис сохраняет лидерство — 408 очков. Ферстаппен в 12 баллах позади — 396. Расклад прост: Норрис станет чемпионом впервые в карьере, если поднимется на подиум. Ферстаппен возьмёт пятый подряд титул, если выиграет, а Норрис при этом финиширует четвёртым или ниже.

У Оскара Пиастри тоже остаётся теоретический шанс: ему нужна победа в Абу‑Даби и провал напарника — не выше шестого места. После катарской драмы ставки только растут: впереди один решающий заезд, где любая ошибка — как у Антонелли в Лусаиле — может стоить всего.