Финал в Абу‑Даби: Норрис держит лидерство, но Ферстаппен готов на последний рывок

Финишный аккорд сезона — на Яс‑Марине, трассе, которая награждает за чистую работу и наказывает за лишние движения. Длинные прямые, тяжёлые торможения и узкие развороты — здесь любой просчёт мгновенно превращается в потерю позиций. После обновления конфигурации обгонять стало легче, но позиция на трассе по‑прежнему золото.

Именно позиция и стоила «Макларену» спокойной жизни в Катаре. На 7‑м круге вышел автомобиль безопасности — идеальный момент для «дешёвого» пит‑стопа. Команды массово поехали за свежей резиной, а «Макларен» остался. В результате Норрис и Оскар Пиастри потеряли темповую подушку, а Макс Ферстаппен получил более простой сценарий: синхронный пит‑стоп, преимущество по резине — и дальше холодная математика.

Абу‑Даби — как раз то место, где «перемудрил» — попался. Износ шин здесь не убийственный, но жара и затяжные участки разгона‑торможения кусаются, а работа в трафике порой важнее, чем время в квалификации. Машина «Макларена» достаточно быстра, вопрос в другом: выдержит ли пит‑уолл давление и примет ли верные решения, когда таймер на стенде щёлкает секунды.

Почему Ферстаппен снова страшен? Пять побед после летней паузы и девять подиумов подряд — это не удача. «Ред Булл» точечно додумал переднее крыло, прибрал нервозность шасси, и голландец вновь может безошибочно атаковать быстрые повороты. Когда зазоры минимальны, выигрывает тот, кто делает всё идеально. Ещё один чужой промах — и у Макса в руках пятый титул подряд.

Расклад сил перед воскресеньем простой. По оценкам букмекеров, Норрис — главный претендент на общий трофей: ему достаточно подиума. При этом фаворитом именно гонки считают Ферстаппена — парадокс лишь на первый взгляд. Задача Норриса безопаснее: не обязательно бить прямых соперников, важно бить остальных.

Как можно проиграть с 12‑очковым запасом? Очень легко. Один блок колёс в шпильке — и с третьего места откатываешься в середину десятки. Плюс фактор автомобиля безопасности: в Катаре «Макларен» попал в неверную последовательность шин и подарил темповое преимущество сопернику. Если в воскресенье снова понадобится молниеносное решение, уверенности в командном компасе пока не с избытком.

Отдельная интрига — Пиастри. Австралиец остаётся в игре математически, но настоящая драма начнётся, если он окажется впереди Норриса. Даст ли «Макларен» команду пропустить лидера личного зачёта? Весь год там проповедовали равенство и «гоняться свободно», но когда один неловкий радиодиалог может отдать титул сопернику, философию приходится пересматривать.

Итак, 58 кругов, 12 очков и огромное давление. Ландо нужен аккуратный, взрослый финиш без героизма — любой подиум закрывает вопрос. Макс пойдёт ва-банк и будет караулить малейшую трещину в обороне. Абу‑Даби решит, увидим ли мы нового чемпиона — или сезон «Макларена» попадёт в список самых громких несостоявшихся триумфов.