ФИА признала ошибку: у Пиастри не восемь, а шесть штрафных баллов — но 10 секунд не отменили

Финиш в Сан-Паулу вышел горячим. Ландо Норрис оформил победу и укрепил лидерство в личном зачёте, действующий чемпион мира Макс Ферстаппен прорвался с пит-лейна на подиум, а Оскар Пиастри, начав четвёртым, остался пятым — и попал в неприятную историю со штрафом.

Ключевой эпизод случился на рестарте после аварии Габриэла Бортолето. Пиастри полез за второе место во внутренний радиус в дуэли с Кими Антонелли, но допустил блокировку тормозов и ткнул «Мерседес» соперника. Того развернуло прямо в машину Шарля Леклера — для пилота «Феррари» гонка закончилась мгновенно. Стюарды выписали австралийцу 10 секунд.

Сразу после финиша ФИА опубликовала сводку по штрафным баллам Пиастри и насчитала ему восемь за последние 12 месяцев. А это тревожный звонок: набираешь 12 — автоматически пропускаешь один этап. Выходило, что запас прочности у Оскара — всего четыре пункта.

Спустя время федерация откатила собственные цифры: в первоначальной записи допущена ошибка, у Пиастри не восемь, а шесть штрафных баллов. Дышать стало свободнее — риск вынужденной паузы до конца сезона заметно ниже. Но главное-то не меняется: 10 секунд никуда не делись, очки уплыли, и в борьбе за титул задачка усложнилась.

Не все согласны с вердиктом. Комментатор автоспорта Алекс Брандл в соцсетях посчитал, что момент был спорным: Пиастри, мол, уже шёл вровень по торможению, место для прохождения бок о бок оставалось.

«Не согласен со штрафом для Пиастри: он был рядом в зоне торможения, у Антонелли оставалось пространство, Леклер держал большой зазор внутри».

Факт остаётся фактом: перед финальной трёхсерией этапов Пиастри уступает напарнику 24 очка. Чтобы встряхнуть расклад, ему нужен почти идеальный отрезок — без ошибок, без лишних штрафов и с максимальной реализацией. А ФИА, похоже, тоже пора подтянуть точность: в такой битве каждая цифра — на вес золота.